Карактеристичан изглед шаре газећег слоја када су гуме ненормално истрошене
1. Недовољан притисак у гумама; 2. Неравномерно хабање услед неусклађености предњих точкова; 3. Повећано бочно хабање газећег слоја; 4. Повећан притисак у гумама; 5. Попречно угаоно хабање газећег слоја (кршење углова поравнања точкова)
Узроци и решења
Проверите притисак и вратите га у нормалу.
Неравнотежа, деформација диска – избалансирајте точак и замените диск.
Истрошеност или повећан зазор у краку клатна или шипкама – поправка.
Поправите или замените делове вешања.
Стање ваших гума може пружити важне информације о стању вашег вешања и управљања пре него што се открије озбиљно оштећење.
1. Истрошеност гума се може проверити помоћу индикатора дубине газећег слоја. Гуме су опремљене посебним завојем, који постаје видљив када преостала дубина газећег слоја достигне 1,6 мм.
2. Пратите шару газећег слоја ваших гума (погледајте слику. Типичан изглед шаре газећег слоја када су гуме ненормално истрошене). Визуелни знаци неравномерног хабања газећег слоја приказани на сликама указују на потребу за поравнањем точкова или балансирањем. Ако приметите било каква одступања у хабању гума од нормалног, требало би да однесете аутомобил у сервисни центар.
3. Редовно проверавајте своје гуме, пазите на оштећења као што су посекотине или избочине и уклоните камење или оштре предмете заглављене у газећем слоју. Ако приметите благи пад притиска у гумама, проверите заптивеност вентила за надувавање.
4. Ако сумњате да вам је гума пробушена, проверите могуће место бушења раствором сапуна. Подигните аутомобил са стране са пробушеном гумом и, окрећући точак, оперите га раствором. Ако дође до цурења, формираће се мехурићи.
5. Пажљиво проверите унутрашње бочне стране гума да ли постоје знакови цурења кочионе течности.
6. Повремено проверавајте и одржавајте притисак у гумама.
7. Притисак се проверава на хладним гумама. Израз "хладно" значи да је возило прешло једно путовање од 1,5 км у року од 3 сата пре мерења притиска.
8. Одврните поклопац вентила (који се налази на гуми или испод поклопца точка) и чврсто притисните манометар на вентил. Прочитајте очитавања манометра и упоредите их са стандардним вредностима (назначеним на плочици произвођача, причвршћеној на стуб возачевих врата). Ако је потребно, вратите притисак на нормалу.
9. Имајте на уму да је притисак у компактној резервној гуми много већи од притиска у стандардним гумама.