Садржај: Главни цилиндар квачила ↓ Хидраулични амортизер ↓ Табела 3.1. Спецификације квачила за…↓ Табела 3.2. Називни моменти затезања ↓ Табела 3.3. Карактеристике…↓
Цртање. 3.1. Врсте квачила инсталираних на аутомобилима Corolla Verso
У новом моделу Corolla Verso инсталира се квачило са доле наведеним карактеристикама.
Користи се суво квачило са једним диском. Спецификације квачила су у складу са свим моторима којима је модел опремљен Corolla Verso.
На моделима са ручним мењачем C251 и E358 тело и клип главног цилиндра квачила су направљени од пластике, а не од алуминијума.
Специјални механизам полуге педале квачила који се користи на моделима са мотором 1CD-FTV, омогућава вам да смањите напор на педалу.
У погону хидрауличног квачила на моделима са мотором 1CD-FTV уграђен је хидраулички пригушивач, који смањује ниво вибрација који се преноси на педалу квачила.
За смањење буке и вибрација мењача на моделима са мотором 1CD-FTV по први пут је коришћен пригушивач торзионих вибрација на замајцу.
За смањење вибрација педале квачила на моделима са мотором 1CD-FTV сада је уграђен хидраулички амортизер.
Механизам квачила који се користи на моделима са мултимодалним ручним мењачем C251A, има следеће карактеристике.
Препорука за одржавање
Приликом замене квачила на моделима са мултимодалним ручним мењачем C251A могу се инсталирати само специјално дизајнирана корпа и погонски диск. Пре растављања и склапања механизма квачила, или приликом замене корпе, погонског диска, лежаја за отпуштање квачила, виљушке, полуге или погонских делова, мултимодални ручни мењач се мора вратити у првобитни положај.
Главни цилиндар квачила
Цртање. 3.2. Главни цилиндар квачила
Тело главног цилиндра квачила и клип су направљени од пластике. Унутрашња површина цилиндра, која се спаја са клипом, и место на коме је причвршћена цев хидрауличног погона, израђени су у облику челичних уграђених делова. Овај дизајн обезбеђује високу чврстоћу и малу тежину кућишта главног цилиндра квачила.
Препорука за одржавање
Главни цилиндар се не може раставити и мора се заменити као склоп.
Хидраулични амортизер
Цртање. 3.3. Хидраулични амортизер
У хидрауличном погону квачила аутомобила са мотором 1CD-FTV између главног и подређеног цилиндра уграђен је хидраулички амортизер. Ово решење смањује вибрације педале квачила, као и повећава глаткоћу и садржај информација о погону у целини (слика 3.3).
Хидраулички пригушивач, који се састоји од два вентила усмерена у супротним смеровима, минимизира пренос пулсација протока на педалу квачила, које настају као резултат флуктуација брзине мотора.
Табела 3.1. Спецификације квачила за испитивање и рад на подешавању
Табела 3.2. Називни моменти затезања
Табела 3.3. Карактеристике аутомобилских квачила Corolla Verso
* Мултимодални ручни мењач (у даљем тексту M-MT).