а) Затворите клапну и спустите ручицу: клапна треба глатко да се врати у затворени положај
б) За тип 1
Користећи вакуум пумпу, направите вакуум на доњој дијафрагми погона: вентил треба да се отвори до пола.
ц) За тип 1
Користећи вакуум пумпу, направите вакуум на горњој дијафрагми погона: вентил треба потпуно да се отвори.
г) За тип 2
Користећи вакуум пумпу, створите вакуум изнад мембране актуатора: вентил треба да се отвори до половине свог пуног хода.
2. Провера вентила за затварање вакуума.
А. Провера намотаја.
Измерите отпор намотаја између терминала вентила.
Отпор:— 37 -44 Охм
Ако нема проводљивости, замените вентил.
Погледајте оригинални извор на веб-сајту [www.TOYOTAMAN.ru]
Б. Провера кратког споја на масу.
Измерите отпор између сваког терминала вентила и тела вентила. У оба случаја, отпор мора бити бесконачно велики.
Б. Провера рада.
а) Дува у ивар "Е": ваздух мора да изађе из штуцера "Г"
б) Прикључите напајање из батерије на терминале вентила: ваздух би сада требало да изађе у филтер.
