a) Zárja le a csappantyút és engedje le a kart: a lengéscsillapítónak simán vissza kell térnie zárt helyzetébe
b) Az 1-es típushoz
Vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot a hajtás alsó membránján: a szelepnek félig ki kell nyílnia.
c) Az 1-es típushoz
Vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot a hajtás felső membránján: a szelepnek teljesen ki kell nyílnia.
d) A 2. típushoz
Vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot a működtető membránja felett: a szelepnek a teljes löket feléig kell kinyílnia.
Publikáció: Újranyomtatva egy webes portálról www.toyotaman.ru
2. A vákuum elzáró szelepek ellenőrzése.
A. A tekercs ellenőrzése.
Mérje meg a tekercs ellenállását a szelepkapcsok között.
Ellenállás: - 37-44 Ohm
Ha nincs vezetőképesség, cserélje ki a szelepet.
B. Testzárlat ellenőrzése.
Mérje meg az ellenállást az egyes szelepkapcsok és a szeleptest között. Mindkét esetben az ellenállásnak végtelenül nagynak kell lennie.
B. A munka ellenőrzése.
a) Fújjon az "E" fúvókába: levegőnek kell kijönnie a "G" fúvókán
b) Csatlakoztasson áramot az akkumulátorról a szelepsarukra: most levegőt kell engedni a szűrőbe.
