а) Закрийте заслінку та опустіть важіль: заслінка плавно повинна повернутися у закрите положення
б) Для типу 1
Вакуумним насосом створіть розрідження на нижній діафрагмі приводу: заслінка повинна відкритися наполовину.
в) Для типу 1
Вакуумним насосом створіть розрідження на верхній діафрагмі приводу: заслінка повинна відкритися повністю.
г) Для типу 2
Вакуумним насосом створіть розрядження над діафрагмою приводу: заслінка повинна відкриватися до половини повного ходу.
2. Перевірка клапанів вимкнення вакууму.
А. Перевірка обмотки.
Виміряйте опір обмотки між клемами клапана.
Опір: - 37 -44 Ом
У разі відсутності провідності замініть клапан.
Б. Перевірка відсутності замикання корпусу.
Виміряйте опір між кожною клемою клапана та його корпусом. В обох випадках опір має бути нескінченно більшим.
В. Перевірка роботи.
а) Подуйте в штуцер "Е": повітря має виходити зі штуцера "G"
б) Підведіть живлення від акумулятора до клем клапана: повітря тепер має виходити у фільтр.
