a) Închideți amortizorul și coborâți pârghia: amortizorul trebuie să revină ușor în poziția închis
b) Pentru tipul 1
Folosind o pompă de vid, creați un vid pe diafragma inferioară a unității: supapa ar trebui să se deschidă la jumătate.
c) Pentru tipul 1
Folosind o pompă de vid, creați un vid pe diafragma superioară a unității: supapa trebuie să se deschidă complet.
d) Pentru tipul 2
Folosind o pompă de vid, creați un vid deasupra diafragmei actuatorului: supapa trebuie să se deschidă la jumătate din cursa sa completă.
2. Verificarea supapelor de închidere a vidului.
A. Verificarea bobinajului.
Măsurați rezistența înfășurării dintre terminalele de supape.
Rezistenta:— 37 -44 Ohm
Dacă nu există conductivitate, înlocuiți supapa.
B. Verificarea scurtcircuitului la masă.
Măsurați rezistența dintre fiecare terminal de supapă și corpul supapei. În ambele cazuri, rezistența trebuie să fie infinit de mare.
B. Verificarea lucrării.
a) Suflați în duza "E": aerul trebuie să iasă din duza "G"
b) Aplicați energie de la baterie la bornele supapelor: acum aerul ar trebui să fie eliberat în filtru.
