Atenție! Masinile sunt dotate cu sisteme de securitate (SRS), inclusiv airbag și dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță. Înainte de a lucra în apropierea senzorilor de impact, a tabloului de bord și a coloanei de direcție, deconectați bornele negativ și apoi pozitiv de la baterie și așteptați 2 minute. Acest lucru va preveni declanșarea neautorizată a airbagurilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță, care ar putea provoca vătămări corporale.
Demontați volanul după cum urmează:
Opriți contactul, deconectați firul de masă de la baterie și așteptați 2 minute înainte de a efectua alte lucrări.
Setați roțile să se miște drept înainte.
La modelele din 1996 și 1997, eliberați clemele de pe laterale și scoateți ornamentul central de pe volan.
Figura 13.1. Slăbirea șurubului care fixează airbag-ul pe volan
La modelele din 1998 și ulterioare, slăbiți șuruburile care fixează airbag-ul pe volan, situate pe părțile laterale din spatele volanului (figura 13.1).
Slăbiți fiecare șurub până când clapeta de pe șurub iese din carcasă.
Figura 13.2. Deconectarea conectorului electric al airbagului la modelele din 1998 și ulterioare
Înclinați airbag-ul înapoi (figura 13.2), deconectați conectorul electric și scoateți airbag-ul.
Așezați perna într-un loc sigur cu punga în sus.
Figura 13.3. Amplasarea conectorilor electrici pentru claxon și comutatorul pilotului automat
Deconectați conectorul electric de la claxon și, dacă este cazul, de la comutatorul pilotului automat (figura 13.3).
Scoateți piulița de montare a volanului.
Folosind cretă, marker sau vopsea, faceți marcaje de aliniere pe volan și pe capătul arborelui de direcție. Sunt necesare marcaje pentru a remonta volanul în poziția inițială.
Figura 13.4. Utilizarea unui extractor pentru a scoate volanul
Folosiți un extractor pentru a scoate volanul de pe ax (figura 13.4).
Atenție: Nu loviți arborele sau volanul atunci când demontați volanul. De asemenea, nu rotiți arborele de direcție în timp ce volanul este demontat, deoarece acest lucru va cauza dezalinierea firului bobinei airbagului și se poate rupe la montarea volanului.
Figura 13.5. Amplasarea clemelor de fixare a cablului bobinei airbagului (1) la modelele din 2001 și ulterioare
Dacă este necesar să scoateți firul bobinei airbagului, deconectați conectorul electric, apoi scoateți cele 4 șuruburi (la modelele anterioare anului 2001) sau eliberați 3 cleme (pe modele începând cu 2001) și separați-l de comutatorul combinat (figura 13.5).
Instalați volanul după cum urmează:
Asigurați-vă că roțile din față sunt poziționate drept înainte, apoi centrați firul bobinei airbagului.
(Articolul a fost copiat de pe portal: www.TOYOTAMAN.ru)
Figura 13.6. Alinierea marcajelor (1) la centrarea firului bobinei airbagului
Rotiți manșonul spiralat al firului în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, dar nu aplicați prea multă forță, deoarece firul se poate rupe. Rotiți manșonul spiralat al firului în sensul acelor de ceasornic cu 2,5 ture și aliniați marcajele prezentate în figură 13.6.
Montați volanul, aliniind marcajele făcute înainte de demontare. Fixați volanul cu piulița, strângând-o la cuplul specificat în datele tehnice.
Conectați conectorul electric al claxonului și, dacă există, al comutatorului pilot automat (vezi Figura 13.3).
Conectați conectorul electric al airbagului. Verificați dacă conectorul electric al airbagului este poziționat corect și dacă firele sunt libere, apoi instalați airbag-ul pe volan și fixați-l cu șuruburi.
Conectați firul de împământare la baterie.