Obsah: Kontrola vťahovacieho vinutia…↓ Kontrola prídržného vinutia ↓ Kontrola spätného chodu hnacieho…↓ Kontrola chodu štartéra bez zaťaženia ↓ Kontrola štartovacieho relé ↓
Pozor! Test by sa mal vykonať do 3–5 s, aby sa predišlo poškodeniu vinutia statora.
Kontrola vťahovacieho vinutia trakčného relé
Odpojte kábel od štartovacej svorky "C"
Kreslenie. 7.6. Pripojenie kábla batérie ku svorkám trakčného relé
Pripojte vodiče z batérie ku svorkám trakčného relé, ako je znázornené na obrázku 7.6.
Uistite sa, že sa ozubené koleso jednosmernej spojky posunulo smerom von.
Ak sa pastorok jednosmernej spojky nevysunie, vymeňte trakčné relé.
Kontrola prídržného vinutia
Kreslenie. 7.7. Kontrola prídržného vinutia
Pri zapojeniach vykonaných v poradí uvedenom v predchádzajúcej kontrole a vysunutom pastorku jednosmernej spojky odpojte záporný vodič od svorky "C" (obr. 7.7)
Uistite sa, že ozubené koleso zostáva vysunuté.
Ak sa pastorok vráti dovnútra, vymeňte trakčné relé.
Kontrola spätného chodu hnacieho prevodu jednosmernej spojky
Kreslenie. 7.8. Kontrola spätného chodu hnacieho prevodu jednosmernej spojky
Odpojte záporný vodič od krytu trakčného relé (obr. 7.8)
Presvedčte sa, či je pastorok spojky zasunutý.
Ak sa pastorok jednosmernej spojky nezasunie, vymeňte zostavu trakčného relé.
Kontrola chodu štartéra bez zaťaženia
Kreslenie. 7.9. Kontrola chodu štartéra bez zaťaženia
Originál je táto webová stránka [www.TOYOTAMAN.ru]
Pripojte vodiče od batérie a od ampérmetra k štartéru, ako je znázornené na obrázku 7.9
Skontrolujte, či sa kotva štartéra otáča rovnomerne a či je vysunutý pastorok jednosmernej spojky. Zmerajte prúd pomocou ampérmetra.
Nominálny prúd pri 11,5 V – 90 A.
Kontrola štartovacieho relé
Kreslenie. 7.10. Kontrola štartovacieho relé
Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "1" a "2".
Pomocou ohmmetra sa uistite, že medzi svorkami "3" a "5" nie je žiadna spojitosť.
Ak sa signál nezastaví, vymeňte relé.
Pripojte napätie batérie na svorky "1" a "2".
Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "3" a "5".
Ak nie je signál, vymeňte relé.