Pozor! Kontrola by sa mala vykonávať v intervale 3–5 s, aby nedošlo k poškodeniu vinutia statora.
Kontrola navíjacieho vinutia trakčného relé
Odpojte kábel od svorky štartéra «S».
Ryža. 7.36. Pripojenie vodiča batérie ku svorkám trakčného relé
Pripojte vodiče z batérie ku svorkám trakčného relé, ako je znázornené na obrázku 7.36.
Presvedčte sa, že voľnobežka je vonku.
Ak sa hnacie koleso jednosmernej spojky nepohybuje dopredu, vymeňte trakčné relé.
Kontrola prídržného vinutia
Ryža. 7.37. Kontrola prídržného vinutia
S pripojeniami vykonanými v poradí uvedenom v predchádzajúcom teste a vysunutým ozubeným kolesom voľnobežky odpojte záporný vodič od vodiča «S» (ryža. 7.37).
Uistite sa, že ozubené koleso zostáva vysunuté.
Ak sa hnacie koleso vráti dovnútra, vymeňte trakčné relé.
Kontrola spätného chodu ozubeného kolesa pohonu spojky
Ryža. 7.38. Kontrola spätného chodu ozubeného kolesa pohonu spojky
Odpojte záporný vodič od krytu trakčného relé (ryža. 7.38).
Skontrolujte, či je ozubené koleso pohonu voľnobehu zasunuté dovnútra.
Ak sa ozubené koleso voľnobehu nezasunulo, vymeňte zostavu trakčného relé.
Kontrola chodu štartéra bez zaťaženia
Ryža. 7.39. Kontrola chodu štartéra bez zaťaženia
Pripojte vodiče od batérie a od ampérmetra k štartéru, ako je znázornené na obrázku 7.39.
Skontrolujte, či sa kotva štartéra otáča rovnomerne a či je ozubené koleso voľnobežky vysunuté. Zmerajte prúd pomocou ampérmetra.
Menovitý prúd pri 11,5 V: 90 A.