Poznámka: Vykonajte tento test po dobu 3-5 sekúnd, aby ste predišli poškodeniu vinutia statora.
1. Kontrola vťahovacieho vinutia trakčného relé.
a) Odpojte vodič vinutia od svorky "C" štartéra.
b) Pripojte vodiče z batérie na svorky trakčného relé, ako je znázornené na obrázku. Uistite sa, že sa ozubené koleso jednosmernej spojky posunulo smerom von.
0,8 kW (séria A)
1,2 kW (séria A, séria S)
1,4 kW (2C)
2,2 kW (2C)
Ak sa pastorok jednosmernej spojky nevysunie, vymeňte zostavu trakčného relé.
2. Kontrola prídržného vinutia. Po pripojení podľa popisu v predchádzajúcom odseku a vysunutom pastorku jednosmernej spojky odpojte (-) vodič od svorky "C". Uistite sa, že ozubené koleso zostáva vysunuté. Ak sa pastorok vráti dovnútra, vymeňte zostavu trakčného relé.
3. Skontrolujte, či sa vracia hnacie koleso jednosmernej spojky. Odpojte (-) vodič od krytu trakčného relé. Presvedčte sa, či je pastorok spojky zasunutý. Ak sa pastorok jednosmernej spojky nezasunie, vymeňte zostavu trakčného relé.
4. Skontrolujte chod štartéra bez zaťaženia.
a) Pripojte vodiče od batérie a od ampérmetra k štartéru, ako je znázornené na obrázku, a tiež pripojte vodič vinutia ku svorke štartéra "C".
0,8 kW (séria A)
1,2 kW (séria A, séria S)
2,2 kW (2C)
1,4 kW (2C)
b) Skontrolujte, či sa kotva štartéra otáča rovnomerne a hnacie koleso jednosmernej spojky je vysunuté. Zmerajte prúd pomocou ampérmetra.
Nominálny prúd (pri 11,5 V):
- okrem štartéra 2,2 kW - 90 A
- štartér 2,2 kW (2C) - 120 A