Schéma zapnutia kyslíkového senzora (3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE): 1 - kyslíkový senzor, 2 - k hlavnému relé systému vstrekovania paliva, 3 - diagnostický konektor, 4 - elektronická riadiaca jednotka
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Zmerajte spätnoväzbové napätie senzora kyslíka.
3S-FE, 3S-GE. 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE
- A) Pripojte kladný vodič voltmetra k "VF1" diagnostický konektor a záporná svorka - ku svorke "E1" a skontrolujte podľa daného algoritmu.
7A-FE
- A) Naštartujte motor.
- b) Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
- V) Pripojte kladný vodič voltmetra k "VF1" diagnostický konektor a záporná svorka - ku kontaktu "E1".
- G) Nechajte motor bežať pri 2500 otáčkach za minútu 2 minúty.
- d) Nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach 10 minút.
- e) Rýchlo zvýšte otáčky motora (2-3 krát).
- a) Nastavte rýchlosť na 1500 ot./min.
- h) Zmerajte napätie medzi svorkami "VF1" A "E1".
Menovitá hodnota: nie viac ako 1 V.
- A) Nastavte na voľnobeh.
- Komu) Zmerajte napätie medzi svorkami "VF1" A "E1".
Menovitá hodnota: (pri 700±50 ot./min) nie menej ako 4,3 V.
3. (3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE. 7A-FE) Odmerajte odpor ohrievača kyslíkového senzora pripojením ohmmetra na svorky "+V" A "NT".
Menovitá odolnosť (pri t = 20°C):
- 3S-FE, 3S-GE, 4A-FE a 4S-FE: 5,1-6,3 ohmov
- 7A-FE: 1,5-2,10 ohmov
Ak je hodnota odporu mimo rozsahu, vymeňte kyslíkový senzor.