1 - do modulátora tlaku systému recirkulácie výfukových plynov, 2 - z ventilu systému recirkulácie výfukových plynov, 3 - elektropneumatický ventil.
Schéma zapojenia ventilu. 1 - elektropneumatický ventil, 2 - k hlavnému relé systému vstrekovania paliva, 3 - elektronická riadiaca jednotka motora a automatickej prevodovky.
1. Odstráňte ventil.
2. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či nedošlo k prerušeniu obvodu vinutia ventilu meraním jeho elektrického odporu.
Hodnota odporu vinutia ventilu pri teplote 20°C je:
- 3S-FE, 4S-FE: 33-39 Ohm
- 5E-FE: 37-44 Ohm
V opačnom prípade vymeňte ventil.
3. Pomocou ohmmetra, ktorého jeden vodič je striedavo pripojený na svorky konektora ventilu a druhý na teleso ventilu, sa uistite, že medzi vinutím ventilu a telesom ("uzemnením") nie je skrat.
Ak ohmmeter zaznamená akýkoľvek odpor iný ako nekonečno, vymeňte ventil.
3S-FE, 4S-FE
4. Skontrolujte činnosť ventilu:
- a) Uistite sa, že vzduch neprechádza z portu "E" do portu "G" cez ventil.
- b) Pripojte napätie z batérie na svorky konektora ventilu.
- c) Uistite sa, že vzduch prúdi cez ventil z portu "E" do filtra.
Ak ventil nefunguje správne, vymeňte ho.
5E-FE
- a) Uistite sa, že vzduch neprechádza cez ventil z jedného otvoru do druhého.
- b) Pripojte napätie z batérie na svorky konektora ventilu.
- c) Uistite sa, že vzduch prechádza ventilom.
Ak ventil nefunguje správne, vymeňte ho.
5. Nainštalujte ventil späť.