Kontrola palivového systému
Pozor! Palivo je extrémne horľavé, preto pri práci na akejkoľvek časti palivového systému dodržiavajte mimoriadne opatrenia. Nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň ani prenosné elektrické osvetľovacie zariadenia, ktoré nie sú vybavené ochrannými krytmi. Nepracujte v garáži, ktorá používa zariadenia poháňané benzínom, ako napríklad ohrievač vody alebo sušička bielizne. Keďže palivo je karcinogénne, pri práci noste ochranné rukavice, aby ste sa vyhli kontaktu s palivom na rukách. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, ihneď ju umyte mydlom a vodou. Akékoľvek palivo rozliate na podlahe sa musí okamžite utrieť. Neskladujte kontaminované handry, ktoré zostali po práci s palivom, v priestoroch, kde je možné vznietenie. Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare alebo masku a majte poruke hasiaci prístroj. Nafta nie je o nič menej horľavá ako benzín a pri práci s ňou by sa mali dodržiavať rovnaké bezpečnostné opatrenia.
1. Ak počas jazdy alebo po dlhšom stání vozidla na slnku cítite zápach motorovej nafty, mali by ste okamžite skontrolovať palivový systém.
2. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte, či nie je poškodený alebo hrdzavý. Skontrolujte stav tesnenia. Ak vykazuje známky hrdze alebo je poškodený, vymeňte ho (pozri obrázok 16.2).
Obrázok 16.2. Pomocou malého skrutkovača opatrne vypáčte staré tesnenie a dávajte pozor, aby ste nepoškodili kryt.
3. Skontrolujte, či nie sú praskliny v palivových potrubiach spájajúcich palivovú nádrž so vstrekovacím systémom.
4. Na kontrolu palivového potrubia a nádrže je najlepšie umiestniť auto na zdvihák. Ak nie je k dispozícii zdvihák, zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a umiestnite bezpečnostné podpery.
5. Skontrolujte palivovú nádrž a plniace hrdlo; nemali by byť žiadne praskliny, diery atď. Gumové plniace hrdlo môže unikať v dôsledku rozkladu gumy alebo opotrebovania (pozri obrázok 16.5), napríklad z príliš utiahnutých alebo uvoľnených svoriek.
Obrázok 16.5. Skontrolujte, či gumové plniace hrdlo palivovej nádrže nie je prasknuté a či sú svorky pevne utiahnuté.
Majiteľ auta si môže tieto problémy vyriešiť sám.
Varovanie! Za žiadnych okolností sa nepokúšajte opravovať palivovú nádrž (okrem výmeny gumových komponentov).
6. Skontrolujte všetky gumené hadice a kovové potrubia, či nie sú uvoľnené spoje, upevňovacie prvky, poškodenia, stlačenia atď. Kontrolu vykonajte po celej dĺžke palivových potrubí. Vymeňte chybné diely (pozri kapitolu 4B).
(Originál je možné nájsť na tomto zdroji: toyotaman.ru)