Pozor! Benzín je vysoko horľavý. Pri práci na ktorejkoľvek časti palivového systému je preto potrebné prijať dodatočné opatrenia. Nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti pracovného priestoru používal otvorený oheň alebo nechránené svietidlá. Nepracujte v miestnostiach, kde sa nachádzajú plynové spotrebiče (ohrievače vody alebo sušičky bielizne). Keďže benzín je karcinogén, snažte sa zabrániť tomu, aby sa palivo dostalo do kontaktu s exponovanými oblasťami tela. Noste rukavice odolné voči palivu. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, postihnuté miesto treba ihneď umyť mydlom a vodou. Rozliate palivo ihneď utrite a neskladujte handry nasiaknuté palivom, kde by sa mohli vznietiť. Palivový systém je pod stálym tlakom. Preto pred odpojením palivových potrubí je nevyhnutné najskôr uvoľniť tlak paliva v systéme. Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B.
1. Ak cítite zápach paliva počas jazdy alebo po tom, čo bolo vozidlo na slnku, okamžite skontrolujte palivový systém.
2. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte, či nie je poškodený a nekoroduje. Tesnenie nesmie byť poškodené. Ak je tesnenie poškodené alebo vykazuje známky korózie, odstráňte ho a nainštalujte nové (pozri odsek 18).
3. Skontrolujte prívodné a spätné vedenie paliva, či nie sú prasknuté. Uistite sa, že rozšírené matice používané na upevnenie kovových palivových potrubí ku komponentom systému vstrekovania paliva a duté skrutky použité v armatúrach typu «banjo» (na in-line palivovom filtri).
4. Keďže niektoré prvky palivového systému, ako je palivová nádrž a prívodné a spätné vedenie paliva, sú umiestnené pod vozidlom, je jednoduchšia ich kontrola po zdvihnutí vozidla na výťah. Ak to nie je možné, zdvihnite vozidlo a postavte ho na bezpečné stojany.
5. Keď je vozidlo zdvihnuté a nie je podopreté bezpečnými podperami, skontrolujte palivovú nádrž a plniace hrdlo, či nie sú prepichnuté, prasknuté alebo inak poškodené. Spojenie medzi plniacim hrdlom a nádržou zohráva obzvlášť dôležitú úlohu. Niekedy gumové plniace hrdlo uniká v dôsledku uvoľnených svoriek alebo starnúcej gumy. Motorista môže tieto problémy spravidla vyriešiť sám.
Pozor! Za žiadnych okolností sa nepokúšajte palivovú nádrž opravovať (s výnimkou gumených prvkov). Zvárací horák alebo akýkoľvek otvorený plameň môže ľahko spôsobiť výbuch palivových pár vo vnútri nádrže.
6. Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové rúrky vychádzajúce z palivovej nádrže. Skontrolujte uvoľnené spoje, poškodené hadice, sploštené vedenia a iné poškodenia. Starostlivo skontrolujte vedenie od nádrže k systému vstrekovania paliva. Opravte alebo vymeňte poškodené časti podľa potreby (pozri kapitolu 4).