Prepínač ovládania
Pozor! Pred začatím práce deaktivujte systém SRS, aby ste predišli jeho náhodnej aktivácii.
Odstránenie a inštalácia
1. Odstráňte spodné kryty motora. Ak to uľahčí prístup, zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite zdviháky.
2. Odpojte lanko voliča od páky na automatickej prevodovke a potom odpojte lanko od jeho držiaka (pozri obrázok 5.2).
Obrázok 5.2. Uvoľnite maticu, ktorá upevňuje koniec lanka voliča k páke voliča automatickej prevodovky (A), a potom odstráňte poistku (B).
Taktiež uvoľnite kábel z držiaka v hornej časti automatickej prevodovky, ak je k dispozícii.
3. Odstráňte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
4. Odpojte koniec lanka jeho zatlačením smerom od čapu na zostave radiacej páky, potom stlačte západky na puzdre a vyberte lanko zo zostavy páky (pozri obrázok 5.4,a,b).
Obrázok 5.4,a. Odpojte koniec kábla jeho zatlačením smerom od kolíka na zostave radiacej páky...
Obrázok 5.4, b....potom stlačte západky na kryte a vyberte kábel zo zostavy páky.
5. Pretiahnite kábel do priestoru pre cestujúcich cez tesnenie v motorovom priestore.
6. Nainštalujte lanko voliča v opačnom poradí, ako bolo jeho odstránenie.
(Publikácia je prevzatá z webovej stránky: www.TOYOTAMAN.ru)
7. Nastavte kábel podľa nižšie uvedeného popisu.
Úprava
8. Uvoľnite maticu na ovládacej páke manuálnej prevodovky (pozri obrázok 5.2).
9. Pri práci s automatickou prevodovkou nastavte páku manuálnej prevodovky do neutrálnej polohy (pozri obrázok 5.9, a-c).
Obrázok 5.9,a. Polohy voliacej páky automatickej prevodovky pre parkovanie, neutrál a spätný chod – modely s pohonom 2WD z rokov 1996, 1997 a modely s pohonom 4WD z rokov 1996 – 2000.
Obrázok 5.9,b. Polohy voliacej páky automatickej prevodovky pre parkovanie, neutrál a spätný chod – modely s pohonom 2WD vyrobené v rokoch 1998 – 2000.
Obrázok 5.9, c. Polohy voliacej páky automatickej prevodovky pre parkovanie, neutrál a spätný chod – modely vyrobené od roku 2001.
10. Po nastúpení do vozidla prestavte radiacu páku do neutrálnej polohy.
11. Požiadajte asistenta, aby podržal radiacu páku (vo vnútri auta) nehybne, miernym tlakom smerom k polohe spiatočky, zatiaľ čo pomocou automatickej prevodovky bezpečne utiahnite maticu na páke manuálneho ovládania.
12. Skontrolujte funkciu voliacej páky a skúste naštartovať motor so všetkými zablokovanými polohami voliacej páky. Motor by mal naštartovať iba v polohách voliča parkovacej a neutrálnej polohy.