Kabel selektora
Uwaga! Przed rozpoczęciem pracy należy dezaktywować system SRS, aby zapobiec jego przypadkowej aktywacji.
Demontaż i montaż
1. Zdejmij dolne osłony silnika. Jeżeli ułatwi to dostęp, podnieś przód pojazdu i umieść podpórki podnośnikowe.
2. Odłącz linkę selektora od dźwigni automatycznej skrzyni biegów, a następnie odłącz linkę od jej wspornika (zobacz rysunek 5.2).
Rysunek 5.2. Odkręć nakrętkę mocującą koniec linki selektora do dźwigni selektora automatycznej skrzyni biegów (A), a następnie zdejmij element ustalający (B).
Jeśli występuje, należy również odłączyć linkę od uchwytu znajdującego się w górnej części automatycznej skrzyni biegów.
3. Zdejmij konsolę środkową (zobacz rozdział 11).
4. Odłącz koniec linki, odciskając go od sworznia na zespole dźwigni selektora, a następnie naciśnij zatrzaski na obudowie i wyjmij linkę z zespołu dźwigni (zobacz rysunek 5.4,a,b).
Rysunek 5.4,a. Odłącz koniec linki, odciągając go od sworznia na zespole dźwigni selektora...
Rysunek 5.4, b....następnie naciśnij zatrzaski na obudowie i wyjmij linkę z zespołu dźwigni.
5. Przeciągnij kabel do wnętrza kabiny pasażerskiej przez uszczelkę w komorze silnika.
6. Zamontuj linkę selektora w odwrotnej kolejności niż podczas jej demontażu.
7. Wyreguluj kabel zgodnie z poniższym opisem.
Modyfikacja
8. Odkręć nakrętkę na dźwigni sterowania skrzynią biegów manualną (zobacz rysunek 5.2).
9. Podczas pracy ze skrzynią biegów automatyczną dźwignię sterowania skrzynią biegów należy ustawić w pozycji neutralnej (patrz rysunek 5.9, a-c).
Rysunek 5.9.a. Położenia postojowe, neutralne i wsteczne dźwigni selektora automatycznej skrzyni biegów – modele 2WD z lat 1996 i 1997 oraz modele 4WD z lat 1996–2000.
Rysunek 5.9,b. Położenia postojowe, neutralne i wsteczne dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów – modele 2WD produkowane w latach 1998–2000.
Rysunek 5.9, c. Położenia: postojowy, neutralny i wsteczny dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów – modele produkowane od 2001 r.
10. Po wejściu do pojazdu ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
11. Poproś asystenta o przytrzymanie dźwigni zmiany biegów (w samochodzie) nieruchomo, przykładając niewielką siłę w kierunku pozycji biegu wstecznego, podczas gdy Ty, działając na automatyczną skrzynię biegów, mocno dokręcasz nakrętkę na dźwigni sterowania ręcznego.
12. Sprawdź działanie dźwigni selektora i spróbuj uruchomić silnik przy zablokowanych wszystkich pozycjach dźwigni selektora. Silnik powinien zostać uruchomiony wyłącznie w pozycjach Park i Neutral.