Modely bez pohonu všetkých kolies (2WD)
Odstránenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Odstráňte kapotu (pozri kapitolu 11).
2. Demontujte kryt vzduchového filtra (pozri kapitolu 4A alebo 4B).
3. Demontujte expanznú nádržku chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 3).
4. Ak pracujete na modeli pred rokom 2000, odpojte lanko polohy škrtiacej klapky a jeho držiak od telesa škrtiacej klapky.
5. Demontujte štartér (pozri kapitolu 5).
6. Označte a odpojte konektory káblov od automatickej prevodovky. Taktiež odstráňte montážnu skrutku a odpojte uzemňovací kábel.
7. V motorovom priestore odskrutkujte prístupné skrutky, ktoré upevňujú automatickú prevodovku k motoru (pozri obrázok 8.7).
Obrázok 8.7. Pred zdvihnutím vozidla odstráňte tieto tri skrutky.
8. Zaháknite reťaz (páska na prak) na upevnenie motora použite zdvíhací hák motora na strane prevodovky. Ak hák nie je k dispozícii, použite skrutku s príslušným priemerom a rozstupom závitu a zaskrutkujte ju do otvoru na konci hlavy valcov.
Zobraziť zdroj na internetovom zdroji [Toyotaman.ru]
Obrázok 8.8. Zaveste kladkostrojovú reťaz na zdvíhací hák motora na strane automatickej prevodovky.
9. Demontujte ľavý držiak motora z automatickej prevodovky (pozri príslušnú časť kapitoly 2).
10. Uvoľnite upevňovacie matice náboja/hnacieho hriadeľa (pozri kapitolu 8) a matice kolies, zdvihnite prednú časť vozidla a nainštalujte bezpečnostné podpery. Odstráňte kolesá.
11. Odstráňte spodný kryt (kryty) motora.
12. Odpojte kábel od radiacej páky automatickej prevodovky a potom uvoľnite kábel z držiaka a všetkých ostatných upevňovacích prvkov (pozri odsek 5).
13. Vypustite prevodovú kvapalinu (pozri kapitolu 1A alebo 1B).
14. Demontujte hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).
15. Demontujte výfukové potrubie (pozri kapitolu 4).
16. Označte a odpojte všetky konektory zapojenia prístupné zospodu.
17. Odpojte hadice chladiča prevodovej kvapaliny. Buďte pripravení na vyliatie tekutiny; zalepte výsledné otvory.
18. Odstráňte mechanizmus riadenia z priečky predného zavesenia kolies a zhora ho pripevnite kusom lana alebo drôtu.
Poznámka: Lano alebo drôt je možné pripevniť k kladkostroju.
19. Na modeloch vyrobených od roku 2001 odstráňte kryt prístupového otvoru meniča krútiaceho momentu a označte si vzájomné polohy meniča krútiaceho momentu a čelného panelu (pozri obrázok 8.19,a,b).
Obrázok 8.19,a. Odstráňte kryt prístupového otvoru...
Obrázok 8.19, b....potom označte vzájomné polohy meniča krútiaceho momentu a čelnej dosky.
20. Uvoľnite lanko voliča z držiaka na priečke (modely vyrobené v rokoch 1996 a 1997).
21. Na modeloch vyrobených od roku 2001 odpojte spojovacie články od stabilizátora (pozri kapitolu 10).
22. Odstráňte priečny nosník predného zavesenia a pozdĺžny prvok - "lyžu".
23. Na modeloch pred rokom 2000 odstráňte výstužnú konzolu v blízkosti krytu meniča krútiaceho momentu (pozri obrázok 8.23).
Obrázok 8.23. Uvoľnite upevňovacie skrutky motora a prevodovky a odstráňte výstužnú konzolu (modely vyrobené pred rokom 2000).
24. Ak pracujete s modelom spred roku 2000, označte si vzájomné polohy meniča krútiaceho momentu a čelného panelu (pozri obrázok 8.19,b).
25. Otáčanie kľukového hriadeľa (iba v smere hodinových ručičiek pri pohľade spredu), ak chcete získať prístup, odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú menič krútiaceho momentu k čelnej doske.
26. Prevodovku podoprite zospodu zdvihákom (je lepšie použiť zdvíhaciu plošinu špeciálne navrhnutú na tento účel). Bezpečnostné reťaze zabránia pádu prevodovky zo zdviháka.
27. Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú automatickú prevodovku k motoru. Predĺženie s kardanovým kĺbom túto operáciu výrazne uľahčí.
Poznámka: Používajú sa tu skrutky rôznych dĺžok. Zapamätajte si alebo nakreslite schému umiestnenia skrutiek, aby ste si ich pri inštalácii automatickej prevodovky nepomýlili.
28. Odsuňte automatickú prevodovku od motora, aby ste ju odstránili z montážnych čapov bloku motora, a uistite sa, že menič krútiaceho momentu je oddelený od čelnej dosky. Zdvihák pomaly spúšťajte. Pripevnite kliešte (kľúč Parrot) k puzdru zvončeka automatickej prevodovky, aby ste zabránili vypadnutiu meniča krútiaceho momentu pri jeho demontáži.
Inštalácia
29. Inštalácia automatickej prevodovky sa vykonáva v opačnom poradí ako jej demontáž, treba však zohľadniť nasledovné:
- Pri inštalácii meniča krútiaceho momentu sa uistite, že "kľúče" v strede meniča krútiaceho momentu sú zarovnané so zárezmi vo vnútornom ozubenom kolese olejového čerpadla automatickej prevodovky. Za týmto účelom zatlačte menič krútiaceho momentu hlbšie do "telesa zvona" a otočte ním. Kombináciu sprevádza charakteristické tupé kliknutie.
- Pri inštalácii automatickej prevodovky sa uistite, že sa značky na čelnom paneli a meniči krútiaceho momentu zhodujú.
- Pred utiahnutím upevňovacích skrutiek meniča krútiaceho momentu k čelnej doske ich všetky utiahnite ručne.
- Utiahnite upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu k čelnej doske na predpísaný krútiaci moment.
- Taktiež utiahnite upevňovacie skrutky automatickej prevodovky na predpísaný krútiaci moment.
- Utiahnite upevňovacie skrutky priečky predného zavesenia kolies a upevňovacie skrutky prevodky riadenia na krútiaci moment uvedený v kapitole 10 Špecifikácie.
- Utiahnite matice náboja/hnacieho hriadeľa na krútiaci moment uvedený v kapitole 8.
- Utiahnite matice kolies krútiacim momentom uvedeným v kapitole 1A alebo 1B.
- Naplňte automatickú prevodovku predpísaným typom a objemom kvapaliny, ako je popísané v kapitole 1A alebo 1B.
- Nakoniec nastavte lanko voliča (pozri odsek 4) a na modeloch pred rokom 2000 aj lanko polohy škrtiacej klapky.
Modely s pohonom všetkých kolies (4WD)
Pozor! Benzín je extrémne horľavý (ako aj motorová nafta, hoci v menšej miere), preto je pri práci s palivovým systémom potrebná mimoriadna opatrnosť. Nefajčite ani nevystavujte systém otvorenému ohňu ani silným žiarovkám. Nepracujte v garáži, ktorá je vykurovaná systémami používajúcimi otvorený plameň. Keďže benzín je karcinogénna kvapalina, pri manipulácii s ním noste latexové rukavice; ak sa benzín dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte veľkým množstvom mydla a vody. Rozliate palivo by sa malo okamžite utrieť handrou, ktorá by sa nemala skladovať na miestach, kde by sa mohla vznietiť. Palivový systém je pod neustálym tlakom, preto je potrebné pred odpojením akýchkoľvek hadíc alebo potrubí tlak uvoľniť. Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte poruke funkčný hasiaci prístroj s dátumom spotreby.
Pozor! Chladiaci okruh klimatizácie je pod vysokým tlakom. Ak je potrebné ho otvoriť (odpojenie akýchkoľvek armatúr alebo potrubí), kontaktujte špecializovanú dielňu alebo servisné stredisko predajcu: odstránenie chladiva zo systému musí vykonať odborník.
Upozornenie. Demontáž prevodovky na modely s pohonu všetkých kolies (4WD) je pomerne náročná práca, hlavne pre laikov pôsobiacich v jeho garáži. Na základe konštrukčných prvkov vozidla výrobca vyžaduje, aby sa zostava motora a prevodovky odstránila zo spodnej časti vozidla (ale nie zhora). Zdvihák a bezpečnostné stojany samy o sebe nestačia – auto bude potrebné zdvihnúť dosť vysoko. Vyžaduje si to dvojstĺpikový zdvihák vozidla a výškovo nastaviteľný podperný stojan pohonnej jednotky podľa odporúčaní výrobcu.
30. Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Odstráňte kapotu (pozri kapitolu 11).
31. S odkazom na kapitolu 2G si prečítajte časť "Motor - demontáž a montáž" informácie o postupoch predbežnej demontáže motora, ako je odpojenie elektrických konektorov, ovládacích káblov a hadíc. Uistite sa, že všetky káble a hadice sú odpojené od automatickej prevodovky a motora v hornej časti.
32. Uvoľnite upevňovacie matice náboja/hnacieho hriadeľa (pozri kapitolu 8) a matice na upevnenie kolesa. Odstráňte kolesá.
33. Zdvihnite auto pomocou zdviháka.
34. Odstráňte spodné ochranné kryty motora.
35. Odpojte lanko voliča od automatickej prevodovky (pozri odsek 5).
36. Demontujte hnací hriadeľ a hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).
37. Ak pracujete na modeli pred rokom 2000, demontujte čerpadlo posilňovača riadenia a podoprite ho tak, aby neprekážalo pri demontáži prevodovky (pozri kapitolu 10).
38. Demontujte výfukové potrubie (pozri kapitolu 4A alebo 4B).
39. Odstráňte priečny nosník predného zavesenia a pozdĺžny prvok - "lyžu".
40. Spustite vozidlo a zaháknite zostavu automatickej prevodovky/motora tak, aby dĺžky reťazí (pásky na pranie) zdvih bol dostatočný na to, aby sa jednotka spustila na zem.
41. Odstráňte pravý a ľavý držiak motora zo zostavy automatickej prevodovky/motora (pozri príslušnú časť kapitoly 2).
42. Spustite zostavu automatickej prevodovky/motora na zem a odpojte reťaz (páska na prak) výťah.
43. Zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka a vyberte zostavu prevodovky/motora spod vozidla.
44. Demontujte štartér.
45. Odstráňte výstuhy (horné a dolné) a na modeloch pred rokom 2000 aj kryt meniča krútiaceho momentu. Na modeloch vyrobených od roku 2001 odstráňte kryt prístupových dvierok.
46. Na menič krútiaceho momentu a čelnú dosku naneste značky relatívnych polôh (pozri obrázok 8.19,b), potom odskrutkujte upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu k čelnej doske, ako je popísané vyššie v tomto odseku.
47. Uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú prevodovku k automatickej prevodovke, a potom oddeľte automatickú prevodovku od motora.
Poznámka: Používajú sa tu skrutky rôznych dĺžok. Zapamätajte si alebo nakreslite schému umiestnenia skrutiek, aby ste si ich pri inštalácii automatickej prevodovky nepomýlili.
48. Inštalácia automatickej prevodovky sa vykonáva v opačnom poradí ako jej demontáž, mali by sa však zohľadniť informácie uvedené v odseku. 29 tohto odseku.