Po prvé je potrebné skontrolovať poistku, pretože všetky obvody sú chránené poistkami. Rozloženie poistiek v montážnom bloku sa nachádza na kryte poistkovej skrinky.
Vypálená poistka sa musí vymeniť. Po inštalácii novej poistky je potrebné zapnúť zariadenie a skontrolovať, či poistka opäť nevyhorela. V tomto prípade je potrebné hľadať poruchu v obvode. Zvyčajne je príčinou skrat. To znamená, že niekde v obvode alebo vnútri zariadenia sú kladné a záporné póly navzájom uzavreté.
Poznámka: Vyhrievanie zadného okna, ako aj elektromotory elektrického okna, centrálneho zamykania a klimatizácie sú vybavené tepelnými relé ako poistkami, ktoré sa v prípade preťaženia vypnú a možno ich zapnúť po uplynutí krátka doba.
Po druhé: Ak je poistka v poriadku a žiarovka sa nerozsvieti alebo sa elektromotor nespustí, musíte skontrolovať napájanie.
Kontrola elektromotorov
Úroveň komfortu v aute do značnej miery vytvárajú početné elektricky poháňané zariadenia. Patrí medzi ne napríklad elektrické ovládanie okien, posuvné strešné okno, centrálne zamykanie, elektricky ovládaná anténa.
Elektromotor sa spúšťa spínačom, vo väčšine prípadov ručne. Ak je k dispozícii motorizovaná anténa, je riadená automaticky rádiovým prijímačom.
Skontrolujte poistku motora. V prípade potreby vymeňte.
Poznámka: Elektromotory elektrického ovládania okien, centrálneho zamykania a klimatizácie sú vybavené automatickou poistkou. Pred zapnutím stroja po jeho spustení je potrebné odstrániť príčinu preťaženia. Príčiny, ako je námraza na oknách a zámkoch dverí alebo znečistené vodiace lišty posuvných skiel, môžu byť toho príkladom.
Ak sa nová poistka okamžite prepáli, príčinou je skrat.
Ak chcete zistiť, či je chyba v samotnom elektromotore, musíte ho pripojiť pomocou pomocných vodičov (priemer 2 mm) priamo s batériou. Kladný vodič s kladným pólom, uzemňovací vodič s uzemňovacím kontaktom na motore. Všetky palubné elektromotory sú napájané 12... 14 V. Ak motor teraz beží, porucha súvisí s napájaním.
Poznámka: Elektromotor bežiaci pri nízkych otáčkach alebo prerušovane môže mať opotrebované uhlíkové kefky ako príčinu poruchy. V tomto prípade musia byť vymenené.
Ak motor beží, pomocou schémy zapojenia zistite, ktorý vodič má prúd, keď je spínač zapnutý pri zapnutom zapaľovaní.
Pomocou testovacej lampy skontrolujte vodič s prúdom na elektrickom motore. Pretože prúd automobilových elektromotorov je veľký, môžete na to použiť testovaciu lampu s bežnou žiarovkou. Tieto kontrolky majú hroty, ktoré sa dajú použiť na prepichnutie pripojovacieho vodiča. Toto je najjednoduchší spôsob kontroly napätia. Reverzibilné elektromotory, ako napríklad elektrické ovládanie okien, majú dva kladné kontakty.
Pozor: Motorček stierača má špeciálne pripojenie. Pozrite si to v príslušnej sekcii.
Ak na elektrickom motore nie je napätie, je poškodený napájací zdroj. Nájdite poškodenie podľa schémy a opravte ho. Kvôli vysokej sile prúdu sú elektromotory napájané cez relé. Skontrolujte relé, pozrite si príslušnú časť.
Ak nenájdete žiadnu poruchu, skontrolujte spínač.
Ak je drôt poškodený, potom má zmysel ho nahradiť, pretože. odstránenie vady nie je možné.