Зміст: Код 37 (А245Е): контур датчика…↓ Код 38 (А245Е): контур датчика…↓ Код 42: контур датчика частоти…↓ Код 44 (А540Н): контур датчика…↓ Код 61 (моделі до 1996 р.): контур…↓ Код 61 (А540Н): контур датчика…↓ Код 62: контур електромагнітного…↓ Код 63: контур електромагнітного…↓ Код 64: контур електромагнітного…↓ Код 68 (А245Е): контур…↓ Код 73 (А540К): контур…↓ Код 77 (А540Н): контур…↓
Примітка:
- У разі появи кодів несправностей (моделі 2WD) №37, 38, 42, 61, 62 та 63 або (моделі 4WD) №62, 63 індикатор почне негайно блимати для попередження водія. Однак зіткнення або удари можуть спричинити припинення спалахів індикатора, але коди несправності будуть збережені в пам'яті Опок управління АКПП до їх примусового скидання.
- Виникнення кодів несправності №64 і 68 не викликає попереджувального миготіння індикатора.
- У разі виходу з ладу датчика частоти обертання код несправності не з'явиться і система самодіагностики не спрацює. Однак при положенні "О" селектора рух відбуватиметься лише на першій передачі незалежно від швидкості автомобіля.
Код 37 (А245Е): контур датчика частоти обертання №2
1. Виміряйте напругу між виводами "NC2+" та "NC2-" роз'єму блоку керування АКПП та двигуном. Якщо напруга відповідає нормі, замініть блок управління.
2. Перевірте датчик частоти обертання №2 Замініть несправний датчик.
3. Перевірте роз'єм та проводку між датчиком та блоком керування АКПП та двигуном.
Код 38 (А245Е): контур датчика температури робочої рідини
1. Виміряйте напругу між виводами "ТНО" та "Е1" роз'єму блоку керування АКПП та двигуном. Якщо напруга відповідає нормі, замініть блок управління.
2. Перевірте датчик температури робочої рідини. Замініть несправний датчик.
3. Перевірте роз'єм та проводку між датчиком та блоком керування АКПП.
Код 42: контур датчика частоти обертання (комбінація приладів)
1. Виміряйте напругу між виводами "SPD" та "Е1" роз'єму блоку керування АКПП. Якщо напруга в нормі, замініть блок управління.
2. Перевірте частоту обертання. Замініть несправний датчик.
3. Перевірте систему ABS. Відремонтуйте несправну систему ABS.
4. Перевірте комбінацію приладів. Несправну комбінацію приладів замініть.
3. Перевірте проводку між блоком керування та комбінацією приладів.
Код 44 (А540Н): контур датчика частоти обертання заднього вихідного валу КПП
1. Виміряйте провідність між виводами "RR+" та "RR-" роз'єму блоку керування АКПП та двигуном. Якщо провідність є, замініть блок управління АКПП і двигуном.
2. Перевірте частоту обертання заднього вихідного валу КПП. Замініть несправний датчик.
3. Перевірте проводку між блоком керування АКПП та датчиком.
Код 61 (моделі до 1996 р.): контур датчика частоти обертання №2
1. Виміряйте провідність між виводом SP2 роз'єму блоку керування та "землею". Якщо провідність є, замініть блок управління АКПП і двигуном.
2. Перевірте датчик частоти обертання №2. Замініть несправний датчик.
3. Перевірте проводку між блоком керування та датчиком частоти обертання.
Код 61 (А540Н): контур датчика частоти обертання переднього вихідного валу КПП
1. Перевірте провідність між висновками "FR*" і "FR" роз'єму блоку керування АКПП та двигуном та двигуном. Якщо провідність є, замініть блок управління АКПП.
2. Перевірте датчик швидкості переднього вихідного валу КПП. Замініть несправний датчик.
3. Перевірте проводку між блоком керування АКПП та датчиком частоти обертання.
Код 62: контур електромагнітного клапана №1
1. Виміряйте опір електромагнітного клапана №1 на роз'ємі блоку керування АКПП Якщо опір у нормі - замініть блок керування АКПП
2. Зніміть піддон картера та виміряйте опір між роз'ємом електромагнітного клапана №1 та "землею". Якщо опір не в нормі, то замініть електромагнітний клапан №1 Нормальний опір. 11-15 Ом
3. Перевірте проводку між електромагнітним клапаном №1 та блоком керування АКПП.
Код 63: контур електромагнітного клапана №2
1. Виміряйте опір електромагнітного клапана №2 на роз'ємі блоку керування АКПП та двигуном. Якщо опір в нормі - замініть блок управління.
2. Зніміть піддон картера та виміряйте опір між роз'ємом електромагнітного клапана №2 та "землею". Якщо опір не в нормі, то еаменіті клапан №2. Нормальний опір. 11-15 Ом.
3. Перевірте проводку між електро-магнітним клапаном №2 і блоком управління.
Код 64: контур електромагнітного клапана управління блокувальною муфтою гідротрансформатора
1. Виміряйте опір електромагнітного клапана на роз'ємі блоку керування АКПП та двигуном. Якщо опір у нормі - замініть блок керування.
2. Зніміть піддон картера та виміряйте опір між роз'ємом електромагнітного клапана та "землею". Якщо опір не в нормі – замініть електромагнітний клапан. Нормальний опір 11-15 Ом.
3. Перевірте проводку між електромагнітним клапаном та блоком керування.
Код 68 (А245Е): контур електромагнітного клапана управління якістю блокування гідротрансформатора
1. Виміряйте напругу на виводах "SLU+" та "SLU-" роз'єму блоку керування АКПП. Якщо напруга в нормі – замініть блок керування.
2. Перевірте електромагнітний клапан. Замініть несправний електромагнітний клапан.
3. Перевірте проводку між електромагнітним клапаном та блоком керування.
Код 73 (А540К): контур електромагнітного клапана управління блокуванням міжосьового диференціала
1. Виміряйте опір електромагнітного клапана на роз'ємі блоку керування АКПП. Якщо опір у нормі, замініть блок управління.
2. Зніміть піддон картера і виміряйте опір між роз'ємом електромагнітного клапана та "землею". Якщо опір не в нормі, замініть електромагнітний клапан. Нормальний опір 11-15 Ом.
3. Перевірте проводку між електромагнітним клапаном та блоком керування.
Код 77 (А540Н): контур електромагнітного клапана регулювання тиску в основній магістралі
1. Виміряйте опір електромагнітного клапана на роз'ємі блоку керування АКПП та двигуном. Якщо опір у нормі, замініть блок управління.
2. Зніміть піддон картера та виміряйте опір між роз'ємом електромагнітного клапана та "землею". Якщо опір не в нормі, замініть електромагнітний клапан. Нормальний опір 11-15 Ом.
3. Перевірте проводку між електромагнітним клапаном та блоком керування.