Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Бензиновий двигун робочим об'ємом 1,6 л (4A-F, 4A-FE)
Зняття
Зняти кришку головки циліндрів разом із прокладкою.
Встановити поршень першого циліндра у ВМТ.
Увага: Положення колінчастого валу надалі більше не змінювати.
Зняти зубчастий ремінь.
Зняти розподільник запалювання.
Зняти механічний паливний насос головки циліндрів, якщо він є.
Віддати болт кріплення колеса розподільного валу, утримуючи колесо від провертання розвідним гайковим ключем, наприклад, HAZET 279-15. Зняти колесо, при необхідності скористатися гумовим молотком.
Увага: При утримуванні розподільного валу від провертання не пошкодити ключем головку циліндрів.
Перевірити осьовий люфт розподільних валів. Його значення має бути в межах: вал впускних клапанів 0,03-0,08 5мм; вал випускних клапанів 0,03–0,09 мм. Максимально допустимий вісь люфт не повинен перевищувати 0,11 мм. Якщо осьовий люфт перевищує зазначене значення, то розподільний вал, а можливо, і головку циліндрів, необхідно замінити.
Увага: Так як осьовий люфт розподільчого валу має дуже мале значення при розбиранні вал необхідно тримати в горизонтальному положенні. Щоб це забезпечити, необхідно дотримуватися наведених нижче умов. Якщо розподільний вал при розбиранні перекошується, він або головка циліндрів можуть бути пошкоджені.
Провернути розподільні вали таким чином, щоб отвір під допоміжний болт на зубчастому колесі розподільного валу впускних клапанів зайняло положення, показане на малюнку.
За кілька прийомів вивернути болти кріплення кришок підшипників №1 впускного та випускного розподільчого валів. Кришки зняти.
Стягнути гвинтом М6х1,0 довжиною 16-20 мм додаткове зубчасте колесо та шестерню розподільчого валу впускних клапанів.
Увага: При знятті розподільного валу звернути увагу на те, щоб пружина між шестернями була повністю стиснута гвинтом.
Поступово відвертаючи, у послідовності, вказаній на малюнку, зняти кришки підшипників.
Увага: Не застосовувати для зняття розподільного валу силу чи інструмент. Якщо розподільний вал не виймається, необхідно встановити на місце останню зняту кришку підшипника. (Мал. G-1052, №4) і знову затягнути болти та кріплення. Потім, поступово відвертаючи болти, одночасно підтягувати розподільний вал.
Провернути розподільний вал випускних клапанів на кут 105° так, щоб фіксуючий штифт зайняв положення, показане на рис. G-1053.
Вивернути за кілька прийомів болти кріплення кришок підшипників у послідовності, вказаній на рис. G-1052.
Зняти кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів та вийняти вал.
Увага: Не можна виймати розподільний вал із застосуванням сили або будь-якого інструменту. Якщо розподільний вал не виймається, необхідно встановити на місце останню зняту кришку підшипника (Рис. G-1052 №4) і затягнути болти її кріплення. Потім, поступово відвертаючи болти, одночасно підтягувати розподільний вал.
Встановлення
Увага: Так як осьовий люфт розподільчого валу має дуже мале значення, при встановленні вал необхідно тримати горизонтально. Щоб це забезпечити, необхідно дотримуватися наведених нижче умов. Якщо розподільний вал при установці перекошується, він може бути пошкоджений або може бути пошкоджена головка циліндрів.
Змастити тонким шаром олії всі підшипники розподільчого валу.
Встановити розподільний вал таким чином, щоб штифт для центрування колеса розподільного вала займав положення, показане на Рис. G-1053.
Нанести герметик N 102 (ET-Nr.08826 00080) або будь-який інший герметик або силіконову основу так, як показано на рис. Загорнути від руки болти кріплення.
Встановити кришки підшипників розподільних валів відповідно до вибитих на них номерів стрілок у напрямку шестірні та закріпити їх від руки болтами.
Кришки підшипників розподільного валу випускних клапанів замарковані буквою "Е", кришки підшипників розподільного валу впускних клапанів замарковані буквою "Т".
Затягнути болти кріплення кришок підшипників у два прийоми динамо-метричним ключем у послідовності, вказаній на рис. з наступними зусиллями:
- 1 прийом – 10 Нм
- 2 прийом – 13 Нм
Встановити новий сальник розподільчого валу за допомогою легких ударів гумового молотка. Спеціалізовані майстерні фірми TOYOTA використовують для цього спеціальний інструмент SST 09223-46011. Якщо зазначеного інструменту немає, можна використовувати трубу із зовнішнім і внутрішнім діаметрами, рівними діаметрам сальника. Попередньо місця контактів злегка змастити олією.
Увага: Не перекошувати сальник під час монтажу.
Встановити фіксуючий штифт розподільного валу випускних клапанів у положення, вказане на рис.
Вставити розподільний вал впускних клапанів таким чином, щоб шестерні обох валів увійшли в зачеплення, а маркування збіглися.
Встановити кришки підшипників відповідно до вибитого на них маркування таким чином, щоб стрілки вказували у бік шестірні. Загорнути болти вручну.
Кришки, що встановлюються на підшипники розподільного валу випускних клапанів, мають маркування "Е", кришки розподільного валу впускних клапанів мають маркування "Т".
Увага: не плутати кришки підшипників.
Затягнути болти кріплення кришок підшипників динамометричним ключем, дотримуючись послідовності, вказаної на Рис. G-1056. Затяжка виконується у два прийоми.
- 1 прийом – зусилля затягування 10 Нм
- 2 прийом – зусилля затягування 13 Нм
Вивернути допоміжний гвинт із додаткової шестерні та основної шестерні.
Встановити місце кришки підшипників №1. Закріпити їх вручну болтами та затягнути за два прийоми.
- 1 прийом – зусилля затягування 10 Нм
- 2 прийом – зусилля затягування 10 Нм
Провернути розподільний вал на один оберт від ВМТ до ВМТ першого циліндра. Поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ, якщо фіксуючий штифт шестерні розподільного валу стоїть вертикально над віссю розподільчого валу.
Перевірити, чи збігаються маркування ВМТ на задніх сторонах шестерень. Маркування, що стоять на передній стороні шестерень, мають стояти вертикально. Якщо ця умова не виконується, то розподільний вал впускних клапанів необхідно зняти і встановити заново.
Очистити зубчасте колесо розподільного валу від води та олії.
Встановити колесо таким чином, щоб штифт збігся з отвором. Затягнути болт із зусиллям 60 Нм, утримуючи розподільний вал від провертання розвідним ключем.
Увага: Слідкуйте, щоб не пошкодити ключем головку циліндрів.
Встановити колесо розподільного валу так, щоб отвір у колесо знаходилося вертикально над болтом.
Надягти зубчастий ремінь і натягнути його.
Перевірити зазори клапанів.
Встановити кришку головки циліндрів із прокладкою.