Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
1,6l benzínový motor (4A-F, 4A-FE)
Odstránenie
Odstráňte kryt hlavy valcov spolu s tesnením.
Nainštalujte piest prvý valec pri TDC.
Poznámka: Už nemeňte polohu kľukového hriadeľa.
Odstráňte rozvodový remeň.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
Odstráňte mechanické palivové čerpadlo z hlavy valca, ak existuje.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku kolesa vačkového hriadeľa a držte koleso v otáčaní pomocou nastaviteľného kľúča, napríklad HAZET 279-15. Odstráňte koleso, v prípade potreby použite gumené kladivo.
Pozor: Keď držíte vačkový hriadeľ pri otáčaní, dávajte pozor, aby ste kľúčom nepoškodili hlavu valca.
Skontrolujte axiálnu vôľu vačkových hriadeľov. Jeho hodnota by mala byť v rozmedzí: hriadeľ sacieho ventilu 0,03-0,08 5mm; hriadeľ výfukového ventilu 0,03-0,09 mm. Maximálna povolená axiálna vôľa by nemala presiahnuť 0,11 mm. Ak axiálna vôľa prekročí špecifikovanú hodnotu, je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ a prípadne hlavu valcov.
Poznámka: Keďže axiálna vôľa vačkového hriadeľa je veľmi malá, hriadeľ musí byť pri demontáži udržiavaný vo vodorovnej polohe. Aby sa to zabezpečilo, musia byť splnené nasledujúce podmienky. Ak sa vačkový hriadeľ pri demontáži zdeformuje, môže sa poškodiť on alebo hlava valca.
Otočte vačkové hriadele tak, aby otvor pre pomocnú skrutku na ozubenom kolese sacieho vačkového hriadeľa bol v polohe znázornenej na obrázku.
V niekoľkých krokoch odskrutkujte skrutky zaisťujúce veká ložísk č. 1 sacích a výfukových vačkových hriadeľov. Odstráňte viečka.
Utiahnite prídavné ozubené koleso a ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích ventilov skrutkou M6x1,0 s dĺžkou 16-20 mm.
Pozor: Pri demontáži vačkového hriadeľa sa uistite, že pružina medzi ozubenými kolesami je úplne stlačená skrutkou.
Odstráňte kryty ložísk ich rovnomerným odskrutkovaním v poradí znázornenom na obrázku.
Upozornenie: Na demontáž vačkového hriadeľa nepoužívajte silu ani žiadne nástroje. Ak nie je možné demontovať vačkový hriadeľ, musí sa namontovať posledný odstránený kryt ložiska. (Obr. G-1052, č. 4) a znova utiahnite skrutky a upevňovacie prvky. Potom postupne odskrutkujte skrutky a súčasne potiahnite vačkový hriadeľ nahor.
Otočte výfukový vačkový hriadeľ o 105° tak, aby poistný kolík zaujal polohu znázornenú na obr. G-1053.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky veka ložiska v niekoľkých krokoch v poradí znázornenom na obr. G-1052.
Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa výfuku a vyberte hriadeľ.
Pozor: Nedemontujte vačkový hriadeľ násilím ani pomocou akéhokoľvek nástroja. Ak nie je možné demontovať vačkový hriadeľ, je potrebné namontovať posledný odstránený kryt ložiska (obr. G-1052 č. 4) a utiahnuť jeho upevňovacie skrutky. Potom postupne odskrutkujte skrutky a súčasne potiahnite vačkový hriadeľ nahor.
Inštalácia
Poznámka: Keďže axiálna vôľa vačkového hriadeľa je veľmi malá, hriadeľ musí byť počas montáže držaný vodorovne. Aby sa to zabezpečilo, musia byť splnené nasledujúce podmienky. Ak je vačkový hriadeľ pri montáži zdeformovaný, môže dôjsť k jeho poškodeniu alebo poškodeniu hlavy valcov.
Namažte všetky ložiská vačkového hriadeľa tenkou vrstvou oleja.
Namontujte vačkový hriadeľ tak, aby centrovací kolík kolesa vačkového hriadeľa zaberal polohu znázornenú na obr. G-1053.
Naneste tmel N 102 (ET-Nr.08826 00080) alebo akýkoľvek iný tmel alebo silikón, ako je znázornené na obr. Rukou dotiahnite upevňovacie skrutky.
Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa v súlade s číslami, ktoré sú na nich vyrazené šípkami v smere ozubeného kolesa a zaistite ich rukou pomocou skrutiek.
Veká ložísk vačkového hriadeľa výfuku sú označené písmenom "E", veká ložísk vačkového hriadeľa nasávania sú označené písmenom "T".
Utiahnite upevňovacie skrutky veka ložiska v dvoch krokoch pomocou momentového kľúča v poradí znázornenom na obr. s nasledujúcim úsilím:
- 1 krok - 10 Nm
- 2. stupeň - 13 Nm
Nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou ľahkých úderov gumového kladiva. Špecializované dielne spoločnosti TOYOTA používajú na tento účel špeciálne náradie SST 09223-46011. Ak nie je k dispozícii určený nástroj, môžete použiť potrubie s vonkajším a vnútorným priemerom, ktorý sa rovná priemeru upchávky. Najskôr jemne namažte kontaktné miesta olejom.
Upozornenie: Počas inštalácie nenakláňajte tesnenie.
Nastavte poistný kolík vačkového hriadeľa výfuku do polohy znázornenej na obr.
Vložte sací vačkový hriadeľ tak, aby ozubené kolesá oboch hriadeľov zapadli a značky sa zhodovali.
Nainštalujte kryty ložísk v súlade s označeniami na nich vyrazenými tak, aby šípky smerovali k ozubenému kolesu. Utiahnite skrutky rukou.
Kryty namontované na ložiskách výfukového vačkového hriadeľa sú označené "E", kryty sacieho vačkového hriadeľa sú označené "T".
Upozornenie: Nezamieňajte kryty ložísk.
Utiahnite upevňovacie skrutky veka ložiska pomocou momentového kľúča podľa poradia znázorneného na obr. G-1056. Uťahovanie sa vykonáva v dvoch krokoch.
- 1 krok - uťahovacia sila 10 Nm
- 2. krok - uťahovacia sila 13 Nm
Odstráňte pomocnú skrutku z pomocného prevodu a hlavného prevodu.
Nainštalujte kryty ložísk č. 1 na miesto. Zaistite ich ručne pomocou skrutiek a dotiahnite v dvoch krokoch.
- 1 krok - uťahovacia sila 10 Nm
- 2. krok - uťahovacia sila 10 Nm
Otočte vačkovým hriadeľom o jednu otáčku z TDC do TDC prvého valca. Piest prvého valca je v TDC, ak je poistný kolík ozubeného kolesa vačkového hriadeľa vertikálne nad osou vačkového hriadeľa.
Informácie boli prevzaté z webového portálu www.TOYOTAMAN.ru
Skontrolujte, či sa značky TDC na zadných stranách ozubených kolies zhodujú. Značky na prednej strane ozubených kolies musia byť vertikálne. Ak táto podmienka nie je splnená, sací vačkový hriadeľ musí byť odstránený a znovu namontovaný.
Očistite ozubené koleso vačkového hriadeľa od vody a oleja.
Nainštalujte koleso tak, aby bol kolík zarovnaný s otvorom. Utiahnite skrutku na 60 Nm, pričom vačkový hriadeľ držte v otáčaní pomocou nastaviteľného kľúča.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste kľúčom nepoškodili hlavu valca.
Namontujte koleso vačkového hriadeľa tak, aby otvor v kolese bol zvisle nad montážnou skrutkou.
Nasaďte rozvodový remeň a utiahnite ho.
Skontrolujte vôle ventilov.
Namontujte kryt hlavy valcov s tesnením.