Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Бензінавы рухавік працоўным аб'ёмам 1,6 л (4A-F, 4A-FE)
Зняцце
Зняць вечка галоўкі цыліндраў разам з пракладкай.
Усталяваць поршань першага цыліндру ў ВМТ.
Увага: Палажэнне каленчатага вала ў далейшым больш не мяняць.
Зняць зубчасты рамень.
Зняць размеркавальнік запальвання.
Зняць механічную паліўную помпу галоўкі цыліндраў, калі ён маецца.
Аддаць ніт мацавання кола размеркавальнага вала, утрымліваючы кола ад проворачивания разводным гаечным ключом напрыклад, HAZET 279-15. Зняць кола, пры неабходнасці скарыстацца для гэтага гумовым малатком.
Увага: Пры ўтрымліванні размеркавальнага вала ад проворачивания не пашкодзіць ключом галоўку цыліндраў.
Праверыць восевай люфт размеркавальных валаў. Яго значэнне павінна знаходзіцца ў межах: вал впускных клапанаў 0,03-0,08 5мм; вал выпускных клапанаў 0,03-0,09 мм. Максімальна дапушчальны восеў люфт не павінен перавышаць 0,11 мм. Калі восевай люфт перавышае азначанае значэнне, то размеркавальны вал, а магчыма і галоўку цыліндраў, неабходна замяніць.
Увага: Бо восевы люфт размеркавальнага вала мае вельмі малое значэнне пры разборцы вал неабходна трымаць у гарызантальным становішчы. Каб гэта забяспечыць, неабходна выконваць указаныя ніжэй умовы. Калі размеркавальны вал пры разборцы перакошваецца, то ён ці галоўка цыліндраў могуць быць пашкоджаны.
Правярнуць размеркавальныя валы такім чынам, каб адтуліна пад дапаможны ніт на зубчастым коле размеркавальнага вала впускных клапанаў заняло становішча, паказанае на малюнку.
[Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале toyotaman.ru]
За некалькі прыёмаў вывярнуць ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў №1 впускнога і выпускнога размеркавальнага валаў. Вечкі зняць.
Сцягнуць шрубай М6х1,0 даўжынёй 16-20 мм дадатковае зубчастае кола і шасцярню размеркавальнага вала впускных клапанаў.
Увага: Пры зняцці размеркавальнага вала звярнуць увагу на тое, каб спружына паміж шасцярнямі была цалкам сціснутая шрубай.
Паступова адварочваючы, у паслядоўнасці, паказанай на малюнку, зняць вечкі падшыпнікаў.
Увага: Не прымяняць для зняцця размеркавальнага вала сілу або якую-небудзь прыладу. Калі размеркавальны вал не вымаецца, тое неабходна ўсталяваць на месца апошняе знятае вечка падшыпніка. (Мал. G-1052, №4) і зноў зацягнуць балты і мацаванні. Затым, паступова адварочваючы ніты, адначасова падцягваць наверх размеркавальны вал.
Правярнуць размеркавальны вал выпускных клапанаў на кут 105° так, каб які фіксуе штыфт заняў становішча, паказанае на мал. G-1053.
Вывярнуць за некалькі прыёмаў балты мацавання вечкаў падшыпнікаў у паслядоўнасці, паказанай на мал. G-1052.
Зняць крышкі падшыпнікаў размеркавальнага вала выпускных клапанаў і выняць вал.
Увага: Нельга вымаць размеркавальны вал з ужыванні сілы ці які-небудзь прылады. Калі размеркавальны вал не вымаецца, тое неабходна ўсталяваць на месца апошняе знятае вечка падшыпніка (Мал. G-1052 №4) і зацягнуць ніты яе мацавання. Затым, паступова адварочваючы ніты, адначасова падцягваць наверх размеркавальны вал.
Ўстаноўка
Увага: Паколькі восевы люфт размеркавальнага вала мае вельмі малое значэнне, пры ўстаноўцы вал неабходна трымаць гарызантальна. Каб гэта забяспечыць, неабходна выконваць указаныя ніжэй умовы. Калі размеркавальны вал пры ўсталёўцы перакошваецца, то ён можа быць пашкоджаны ці можа быць пашкоджана галоўка цыліндраў.
Вышмараваць тонкім пластом алею ўсе падшыпнікі размеркавальнага вала.
Усталяваць размеркавальны вал такім чынам, каб усталявальны штыфт для цэнтроўкі кола размеркавальнага вала займаў становішча, паказанае на Мал. G-1053.
Вырабіць герметык N 102 (ET-Nr.08826 00080) ці любы іншы герметык ці сіліконавай аснове так, як паказана на мал. Загарнуць ад рукі балты мацавання.
Устанавіць вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў у адпаведнасці з выбітымі на іх нумарамі стрэлкамі ў кірунку шасцярні і замацаваць іх ад рукі нітамі.
Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала выпускных клапанаў замаркіраваны літарай "Е", вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала впускных клапанаў замаркіраваны літарай "Т".
Зацягнуць ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў у два прыёму дынама-метрычным ключом у паслядоўнасці, паказанай на мал. з наступнымі намаганнямі:
- 1 прыём - 10 Нм
- 2 прыём - 13 Нм
Усталяваць новы сальнік размеркавальнага вала з дапамогай лёгкіх удараў гумовага малатка. Спецыялізаваныя майстэрні фірмы TOYOTA выкарыстоўваюць для гэтага спецыяльны інструмент SST 09223-46011. Калі паказанай прылады ў наяўнасці няма, можна выкарыстоўваць трубу з вонкавым і ўнутраным дыяметрамі, роўнымі дыяметрам сальніка. Папярэдне месцы кантактаў злёгку вышмараваць алеем.
Увага: Не перакошваць сальнік пры мантажы.
Усталяваць які фіксуе штыфт размеркавальнага вала выпускных клапанаў у становішча, паказанае на мал.
Уставіць размеркавальны вал впускных клапанаў такім чынам, каб шасцярні абодвух валаў увайшлі ў зачапленне, а маркіроўкі супалі.
Устанавіць вечкі падшыпнікаў у адпаведнасці з выбітай на іх маркіроўкай такім чынам, каб стрэлкі паказвалі ў бок шасцярні. Загарнуць балты ўручную.
Вечкі, якія ўсталёўваюцца на падшыпнікі размеркавальнага вала выпускных клапанаў, маюць маркіроўку "Е", вечкі размеркавальнага вала впускных клапанаў маюць маркіроўку "Т".
Увага: не блытаць крышкі падшыпнікаў.
Зацягнуць ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў дынамаметрычным ключом, выконваючы паслядоўнасць, паказаную на Мал. G-1056. Зацяжка выконваецца ў два прыёмы.
- 1 прыём - намаганне зацяжкі 10 Нм
- 2 прыём - намаганне зацяжкі 13 Нм
Вывярнуць дапаможную шрубу з дадатковай шасцярні і асноўнай шасцярні.
Усталяваць на месца вечка падшыпнікаў №1. Замацаваць іх уручную нітамі і зацягнуць за два прыёму.
- 1 прыём - намаганне зацяжкі 10 Нм
- 2 прыём - намаганне зацяжкі 10 Нм
Правярнуць размеркавальны вал на адзін абарот ад ВМТ да ВМТ першага цыліндру. Поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ, калі які фіксуе штыфт шасцярні размеркавальнага вала варта вертыкальна над воссю размеркавальнага вала.
Праверыць, ці супадаюць маркіроўкі ВМТ на задніх баках шасцерняў. Маркіроўкі, якія стаяць на пярэднім баку шасцерняў, павінны стаяць вертыкальна. Калі гэта ўмова не выконваецца, то размеркавальны вал впускных клапанаў неабходна зняць і ўсталяваць зноўку.
Ачысціць зубчастае кола размеркавальнага вала ад вады і маслы.
Устанавіць кола такім чынам,каб штыфт супаў з адтулінай. Зацягнуць ніт з высілкам 60 Нм, утрымліваючы размеркавальны вал ад проворачивания развадным ключом.
Увага: Сачыць затым, каб не пашкодзіць ключом галоўку цыліндраў.
Устанавіць кола размеркавальнага вала так, каб адтуліна ў кола знаходзілася вертыкальна над крапежным нітам.
Надзець зубчасты рамень і нацягнуць яго.
Праверыць зазоры клапанаў.
Устанавіць вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай.