Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Motor pe benzina de 1,6 litri (4A-F, 4A-FE)
Demontarea
Scoateți capacul chiulasei împreună cu garnitura.
Instalați pistonul primul cilindru la PMS.
Notă: Nu mai modificați poziția arborelui cotit.
Scoateți cureaua de distribuție.
Scoateți distribuitorul de aprindere.
Scoateți pompa mecanică de combustibil din chiulasă, dacă există.
Slăbiți șurubul de fixare a roții arborelui cu came, ținând roata să nu se rotească cu o cheie reglabilă, de exemplu, HAZET 279-15. Scoateți roata, folosind un ciocan de cauciuc dacă este necesar.
Atenție: Când țineți arborele cu came să nu se rotească, aveți grijă să nu deteriorați chiulasa cu cheia.
Verificați jocul axial al arborilor cu came. Valoarea sa ar trebui să fie în intervalul: arborele supapei de admisie 0,03-0,08 5 mm; arborele supapei de evacuare 0,03-0,09 mm. Jocul axial maxim admis nu trebuie să depășească 0,11 mm. Dacă jocul axial depășește valoarea specificată, arborele cu came și eventual chiulasa trebuie înlocuite.
Notă: Deoarece jocul axial al arborelui cu came este foarte mic, arborele trebuie menținut în poziție orizontală în timpul dezasamblarii. Pentru a asigura acest lucru, trebuie îndeplinite următoarele condiții. Dacă arborele cu came este deformat în timpul dezasamblarii, acesta sau chiulasa pot fi deteriorate.
Rotiți arborii cu came astfel încât orificiul pentru șurubul auxiliar de pe angrenajul arborelui cu came de admisie să fie în poziția prezentată în figură.
În mai mulți pași, deșurubați șuruburile care fixează capacele rulmenților nr. 1 ale arborilor cu came de admisie și evacuare. Scoateți capacele.
Strângeți roata dințată suplimentară și angrenajul arborelui cu came de admisie cu un șurub M6x1,0 lung de 16-20 mm.
Atenție: Când scoateți arborele cu came, asigurați-vă că arcul dintre roți dințate este complet comprimat de șurub.
Scoateți capacele rulmentului deșurubandu-le uniform în ordinea prezentată în figură.
Atenție: Nu folosiți forța sau orice unealtă pentru a scoate arborele cu came. Dacă arborele cu came nu poate fi demontat, ultimul capac al lagărului scos trebuie reinstalat. (Fig. G-1052, nr. 4) și strângeți din nou șuruburile și elementele de fixare. Apoi, deșurubați treptat șuruburile, în timp ce trageți simultan arborele cu came în sus.
Rotiți arborele cu came de evacuare cu un unghi de 105°, astfel încât știftul de blocare să ia poziția prezentată în Fig. G-1053.
Deșurubați șuruburile de fixare a capacului rulmentului în mai mulți pași în ordinea prezentată în Fig. G-1052.
Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare și scoateți arborele.
Atenție: Nu îndepărtați arborele cu came cu forță sau folosind vreo unealtă. Dacă arborele cu came nu poate fi îndepărtat, este necesar să instalați ultimul capac de rulment îndepărtat (Fig. G-1052 Nr. 4) și să strângeți șuruburile de montare ale acestuia. Apoi, deșurubați treptat șuruburile, în timp ce trageți simultan arborele cu came în sus.
Instalare
Notă: Deoarece jocul axial al arborelui cu came este foarte mic, arborele trebuie ținut orizontal în timpul instalării. Pentru a asigura acest lucru, trebuie îndeplinite următoarele condiții. Dacă arborele cu came este deformat în timpul instalării, acesta poate fi deteriorat sau chiulasa poate fi deteriorată.
(Textul este citat de pe site-ul web sursă: toyotaman.ru)
Lubrifiați toți rulmenții arborelui cu came cu un strat subțire de ulei.
Instalați arborele cu came astfel încât știftul de centrare a roții arborelui cu came să ocupe poziția prezentată în Fig. G-1053.
Aplicați etanșant N 102 (ET-Nr.08826 00080) sau orice alt material de etanșare sau silicon pe bază de silicon așa cum se arată în Fig. Strângeți șuruburile de montare cu mâna.
Montați capacele lagărelor arborelui cu came în conformitate cu numerele imprimate pe ele cu săgeți în direcția angrenajului și fixați-le manual cu șuruburi.
Capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare sunt marcate cu litera "E", capacele lagărelor arborelui cu came de admisie sunt marcate cu litera "T".
Strângeți șuruburile de montare a capacului rulmentului în doi pași folosind o cheie dinamometrică în ordinea prezentată în Fig. cu urmatoarele eforturi:
- 1 pas - 10 Nm
- pasul 2 - 13 Nm
Instalați noua etanșare a arborelui cu came folosind lovituri ușoare de la un ciocan de cauciuc. Atelierele specializate ale companiei TOYOTA folosesc in acest scop o unealta speciala SST 09223-46011. Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, puteți utiliza o țeavă cu un diametru exterior și interior egal cu diametrele glandei. În primul rând, lubrifiați ușor punctele de contact cu ulei.
Atenție: Nu înclinați sigiliul în timpul instalării.
Setați știftul de blocare a arborelui cu came de evacuare în poziția prezentată în Fig.
Introduceți arborele cu came de admisie astfel încât angrenajele ambilor arbori să se cupleze și marcajele să se potrivească.
Montați capacele rulmentului în conformitate cu marcajele ștanțate pe ele, astfel încât săgețile să fie îndreptate către angrenaj. Strângeți șuruburile cu mâna.
Capacele instalate pe lagărele arborelui cu came de evacuare sunt marcate cu "E", capacele arborelui cu came de admisie sunt marcate cu "T".
Atenție: Nu confundați capacele rulmenților.
Strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului cu o cheie dinamometrică, urmând secvența prezentată în Fig. G-1056. Strângerea se realizează în două etape.
- 1 treaptă - forță de strângere 10 Nm
- pasul 2 - forta de strangere 13 Nm
Scoateți șurubul auxiliar din angrenajul auxiliar și din angrenajul principal.
Montați capacele rulmenților nr. 1 la locul lor. Fixați-le manual cu șuruburi și strângeți-le în doi pași.
- 1 treaptă - forță de strângere 10 Nm
- pasul 2 - forța de strângere 10 Nm
Rotiți arborele cu came cu o rotație de la PMS la PMS al primului cilindru. Pistonul primului cilindru este la PMS dacă știftul de blocare al angrenajului arborelui cu came este vertical deasupra axei arborelui cu came.
Verificați dacă marcajele TDC de pe spatele angrenajelor se potrivesc. Marcajele de pe partea din față a angrenajelor trebuie să fie verticale. Dacă această condiție nu este îndeplinită, arborele cu came de admisie trebuie scos și reinstalat.
Curățați angrenajul arborelui cu came de apă și ulei.
Instalați roata astfel încât știftul să se alinieze cu orificiul. Strângeți șurubul la 60 Nm, ținând arborele cu came să nu se rotească cu o cheie reglabilă.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați chiulasa cu cheia.
Instalați roata arborelui cu came astfel încât orificiul din roată să fie vertical deasupra șurubului de montare.
Puneți cureaua de distribuție și strângeți-o.
Verificați jocul supapelor.
Montați capacul chiulasei cu garnitura.