Зняття
Від'єднати кабель маси (-) від акумуляторної батареї.
Увага: Внаслідок цього стираються записи бортового комп'ютера, зокрема записи несправностей та код радіоприймача. Перед вимкненням акумулятора необхідно ознайомитись із вмістом розділу "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".
Вивернути два гвинти і зняти кришку розподільника.
Від'єднати вакуумний шланг від розподільника.
Зафіксувати клейкою стрічкою електричні дроти та від'єднати їх від розподільника.
Вивернути кріпильні гвинти.
Вийняти розподільник запалювання із головки циліндрів.
Установка ВМТ першого циліндра
Для встановлення розподільника на місце необхідно встановити поршень першого циліндра у ВМТ.
Двигун робочим об'ємом 1,3 л та 1,6 л (4A-L, 4A-LC)
Вивернути свічку запалювання циліндра №1.
Закрити пальцем отвір під свічку запалювання циліндра №1. Повернути колінчастий вал у напрямку стрілки до збігу маркування на шківі колінчастого валу з маркуванням "0" на кришці зубчастого ременя. Одночасно палець руки повинен відчути тиск повітря, що стискається в циліндрі. Якщо тиск не відчувається, провернути колінчастий вал на 360°за годинниковою стрілкою.
Двигун робочим об'ємом 1,6 л (4A-F, 4A-FE)
Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до збігу мітки на шківі колінчастого валу з маркуванням "0" на кришці зубчастого ременя. Одночасно шліци в отворі головки циліндрів під розподільник запалювання повинні стояти, як показано на рис. Якщо положення шліць не відповідає показаному на малюнку, необхідно колінчастий вал провернути на 360°за годинниковою стрілкою.
Двигун робочим об'ємом 1,6 л (4A-GE, 4A-GEL).
Зняти кришку горловини затоки олії на кришці головки циліндрів.
Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до збігу мітки на шківі колінчастого валу з маркуванням "0" на кришці зубчастого ременя. Одночасно отвір у розподільчому валу має бути видно крізь горловину заливки олії, як показано на малюнку. Якщо отвір не видно, необхідно провернути колінчастий вал на 360°погодинної стрілки.
Встановлення
Перевірити сальник на опорі розподільника запалення на наявність ушкоджень та за потреби замінити.
Двигун робочим об'ємом 1,3 л з 7/84 р. випуску, 1,6 л (4A-L, 4A-LC, 4A-GE, 4A-GEL)
Встановити місце розподільник, при цьому отвір з циліндричним штифтом на шестірні розподільника має збігатися з маркуванням на опорі розподільника.
Двигун робочим об'ємом 1,3 л з 8/84 р. випуску, 1,6 л (4A-F, 4A-FE)
Встановити місце розподільник. При цьому мітка на валу розподільника повинна збігтися з маркуванням на корпусі розподільника.
Двигун робочим об'ємом 1,3 л з 8/84 р. випуску: Поєднати маркування на розподільнику з виступом на гайці кріплення кришки головки циліндрів. Вставити і загорнути від руки, не затягуючи кріпильні гвинти.
Двигун робочим об'ємом 1,3 л до 7/84 р. випуску та 1,6 л: Розподільник встановити таким чином, щоб різьбові отвори знаходилися в центрі поздовжніх пазів. Вставити та загорнути від руки кріпильні гвинти, не затягуючи їх.
Очистити внутрішню поверхню кришки розподільника. Встановити її на місце і привернути двома гвинтами або закріпити двома клямками.
Підключити до акумуляторної батареї кабель маси (-).
Виставити час на годиннику, якщо він є і ввести охоронний код в радіоприймач.
Перевірити момент запалення, за необхідності відрегулювати його.
Затягнути болти кріплення розподільника із зусиллям 20 Нм.