Синтетични всесезонни масла (леко движение)
Лесно работещото масло е всесезонно масло, което има специална добавка, която намалява коефициента на триене, което спомага за намаляване на разхода на гориво с до 2%. Маслото за лесен ход има нисък вискозитет (напр. 10W-30). Това масло е на синтетична основа. Използването на посоченото масло трябва да бъде одобрено от TOYOTA.
Области на приложение и степени на вискозитет на маслата
Бензинов двигател
Дизел
От графиките на фиг. G-1601. и G-1602, може да се види, че областите на приложение на SAE масла от съседни класове се пресичат. Следователно, краткосрочна промяна в работната температура на маслото, която надхвърля препоръчания температурен диапазон, трябва да се счита за приемлива. Също така е разрешено смесването на масла от различни класове вискозитет помежду си. Ако е необходимо, заредете двигателя с масло с различен вискозитет.
Смазочни добавки от всякакъв вид не трябва да се въвеждат в горивото или маслото.
Спецификации на моторното масло
Съвременните двигатели използват само HD масло. HD-oil е легирано масло, чиито смазочни свойства са значително подобрени поради въвеждането на специални легирани добавки. Тези добавки подобряват антикорозионните свойства на маслото, повишават устойчивостта на маслото към окислителни процеси и шлака в масления картер, спомагат за стабилизиране на вискозитета, повишават неговите почистващи и разтварящи свойства. Почистващите и разтварящите добавки не само намаляват образуването на отлагания в двигателя, но имат способността да разтварят отлаганията, да ги раздробяват и да ги задържат в суспензия, което улеснява отстраняването им по време на процеса на източване на маслото.
Качеството на моторното масло се определя от системата API (Американски петролен институт). Европейските производители на масла също се ръководят от тази система.
Обозначението според API системата се състои от две букви. Първата буква обозначава обхвата на маслото: S=Service, предназначено за карбураторни двигатели, C=Commercial, предназначено за дизелови двигатели. Втората буква показва качеството на маслото по азбучен ред.
Маслата с обозначението API SG за карбураторни двигатели и CE за дизелови двигатели имат най-високо качество. Внимание: Двигателните масла, предназначени за дизелови двигатели, не трябва да се използват за карбурирани двигатели. Има масла, които могат да се използват както за карбураторни, така и за дизелови двигатели. В този случай маслото съдържа съответното обозначение (например SF / CD).
Маслата по спецификация API се използват за бензинови двигатели. с обозначенията SE, SF и SG, за дизелови двигатели се използват масла с обозначения CD и CE.
Разход на масло
Под разхода на масло в двигател с вътрешно горене трябва да се разбира неговото количество, което изгаря по време на работния цикъл. Разходът на масло не трябва да се бърка със загубите на масло поради течове в масления картер, цилиндровата глава и т.н.
Маслото се изразходва в резултат на изгарянето му в цилиндрите на двигателя, увличане с отработени газове и продукти на триене. Това не включва загубите на масло поради високи температури и налягания, които възникват по време на работа на двигателя.
Разходът на масло се влияе и от условията на работа на автомобила, стила на шофиране и технологичните допуски на елементите на двигателя. Разходът на масло не трябва да надвишава 1 литър на 1000 километра.
Маслото трябва да се долива, когато достигне маркировката "Nachfull".
Предупреждение: Не добавяйте твърде много масло наведнъж. Ако се излее твърде много масло в превозно средство, оборудвано с каталитичен конвертор, излишното масло трябва да се източи, тъй като може да влезе в изпускателната система и да унищожи катализатора.