Syntetické viacstupňové oleje (svetlo-pohyblivý)
Ľahko tečúci olej je viacstupňový olej so špeciálnou prísadou znižujúcou koeficient trenia, čo pomáha znižovať spotrebu paliva až o 2 %. Ľahký zdvihový olej má nízku viskozitu (napr 10W-30). Tento olej je na syntetickej báze. Použitie špecifikovaného oleja musí byť schválené spoločnosťou TOYOTA.
Aplikácie a triedy viskozity oleja
Plynový motor
Diesel
Z grafov na obr. G-1601. a G-1602 je vidieť, že oblasti použitia SAE olejov susedných tried sa prelínajú. Za prijateľnú by sa preto mala považovať krátkodobá zmena prevádzkovej teploty oleja, ktorá presahuje odporúčaný teplotný rozsah. Je tiež dovolené navzájom miešať oleje rôznych tried viskozity. V prípade potreby doplňte do motora olej s inou viskozitou.
Mazacie prísady akéhokoľvek druhu sa nesmú pridávať do paliva alebo oleja.
Špecifikácie motorového oleja
Moderné motory používajú iba HD olej. HD-olej je legovaný olej, ktorého mazacie vlastnosti sa výrazne zlepšujú vďaka zavedeniu špeciálnych legovaných prísad. Tieto prísady zlepšujú antikorózne vlastnosti oleja, zvyšujú odolnosť oleja voči oxidačným procesom a tvorbe trosky v olejovej vani, pomáhajú stabilizovať viskozitu, zvyšujú jeho čistiace a rozpúšťacie vlastnosti. Čistiace a rozpúšťacie prísady nielenže znižujú tvorbu usadenín v motore, ale majú schopnosť usadeniny rozpúšťať, drviť a udržiavať v suspenzii, čo uľahčuje ich odstraňovanie počas procesu vypúšťania oleja.
Kvalita motorového oleja je určená systémom API (American Petroleum Institut). Týmto systémom sa riadia aj európski výrobcovia olejov.
Označenie podľa systému API pozostáva z dvoch písmen. Prvé písmeno označuje oblasť použitia oleja: S=Service, určený pre karburátorové motory, C=Commercial, určený pre dieselové motory. Druhé písmeno označuje kvalitu oleja v abecednom poradí.
Najvyššiu kvalitu majú oleje s API označením SG pre karburátorové motory a CE pre dieselové motory. Upozornenie: Motorové oleje určené pre dieselové motory by sa nemali používať pre karburátorové motory. Existujú oleje, ktoré možno použiť ako pre karburátorové motory, tak aj pre dieselové motory. V tomto prípade olej obsahuje zodpovedajúce označenie, (napríklad SF/CD).
Oleje špecifikácie API sa používajú pre benzínové motory. s označením SE, SF a SG sa pre dieselové motory používajú oleje s označením CD a CE.
Spotreba oleja
Pod spotrebou oleja v spaľovacom motore treba rozumieť jeho množstvo, ktoré sa spáli počas pracovného cyklu. Spotrebu oleja si netreba zamieňať so stratami oleja v dôsledku netesností v olejovej vani, hlave valcov a pod.
Olej sa spotrebúva v dôsledku jeho spaľovania vo valcoch motora, unášania výfukovými plynmi a produktmi trenia. Nepatria sem straty oleja v dôsledku vysokých teplôt a tlakov, ktoré vznikajú pri prevádzke motora.
Spotrebu oleja ovplyvňujú aj prevádzkové podmienky auta, štýl jazdy a technologické tolerancie prvkov motora. Spotreba oleja by nemala presiahnuť 1 liter na 1000 kilometrov.
Olej by sa mal doplniť, keď dosiahne značku "Nachfull" (Dopĺňanie).
Pozor: Nenalievajte naraz veľa oleja. Ak sa do vozidla vybaveného katalyzátorom naleje príliš veľa oleja, prebytočný olej sa musí vypustiť, pretože sa môže dostať do výfukového systému a zničiť katalyzátor.