Uklanjanje
Uklonite mjenjač.
Označite položaj potisne ploče u odnosu na zamašnjak flomasterom ili pisačem.
Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka prilikom otpuštanja vijaka, držite zamašnjak za nazubljeni prsten pomoću odvijača ili trna.
Otpustite pričvrsne vijke potisne ploče uzastopno za 1-1,5 okretaja dok se pritisak opruge dijafragme na disk ne smanji.
Oprez: Ako se vijci mogu odmah ukloniti bez ikakvog napora, to je znak oštećenja opruge dijafragme.
Odvijte vijke do kraja.
Uklonite potisnu ploču i pogonski disk.
Oprez: Nemojte ispuštati diskove. To može rezultirati oštećenjem kvačila i, kao rezultat toga, poteškoćama u njezinu isključivanju.
(Službeni izvor je na portalu ToyotaMAN.ru)
Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.
Uklonite ležaj za otpuštanje kvačila zajedno s vilicom. Zatim uklonite ležaj.
Ispitivanje
Zamijenite zauljeni disk kvačila i mehanički oštećeni disk kvačila.
Columbusom izmjerite debljinu tarne obloge pogonskog diska. Razmak od površine obloge do glave zakovice mora biti najmanje 0,3 mm. U protivnom zamijenite jastučiće. Ako postoje pukotine, obloge također treba zamijeniti.
Provjerite čeoni zazor tarnih obloga. Ne smije prelaziti 0,8 mm. Za testiranje se koristi posebna oprema.
Ako je bilo problema s radom spojke, potrebno je indikatorom provjeriti zračnost zamašnjaka. Ne smije prelaziti 0,1 mm.
Provjerite ima li na zamašnjaku opeklina i pukotina.
Upotrijebite Columbus za mjerenje dubine i širine tragova istrošenosti na opruzi dijafragme. Dubina mora biti najmanje 0,6 mm, širina - ne više od 5,0 mm. U protivnom zamijenite potisnu ploču.
Provjerite elastične spojeve između potisne ploče i košare kvačila na pukotine i pouzdanost spojeva zakovicama. Ako se spojevi zakovicama olabave, zamijenite ih u kompletu.
Provjerite ima li na potpornoj površini tlačne ploče pukotina, opeklina i istrošenosti. Diskovi s otklonom većim od 0,3 mm mogu se koristiti u budućnosti. Provjera se vrši ravnalom i mjernom mjerom.
Stisnite ležaj za otpuštanje kvačila i okrenite ga u isto vrijeme. Ako se ležaj bučno okreće i zaglavljuje, mora se zamijeniti.
Montaža
Očistite potisnu ploču kvačila i zamašnjak finim brusnim papirom.
Umetnite pogonski disk i potisnu ploču u zamašnjak. U tom slučaju, njegov ravni dio trebao bi biti okrenut prema zamašnjaku, vidi sliku G-2807. Poravnajte pogonski disk na oko u sredini potisne ploče, centrirajte disk odgovarajućim trnom, npr. HAZET, s primarno osovinom mjenjača. Ako pogonski disk nije centriran, ulazna osovina mjenjača ne može se umetnuti.
Ako se ugrađuje rabljena potisna ploča, mora se ugraditi u skladu s oznakama.
Uvrnite pričvrsne vijke potisne ploče.
Zategnite vijke redom dok pritisna ploča nije potpuno pričvršćena. Nakon toga uklonite osovinu za centriranje.
Oprez: Provjerite je li pritisna ploča ravnomjerno postavljena kada pritežete vijke u zamašnjak. Sila pritezanja vijčanih spojeva 20 Nm.
Uklonite graničnik protiv okretanja sa zamašnjaka.
Provjerite položaj vrhova opruge tlačne dijafragme. Specijalizirane Toyotine radionice za tu svrhu koriste poseban alat. Međutim, možete i bez toga. Ako najveće odstupanje opružnih ploča jedna od druge prelazi 0,5 mm, savijte opruge.
Premažite površine uz ležaj za otpuštanje kvačila i vilicu tankim slojem MoS ₂ masti.
Ugradite ležaj za otpuštanje spojke na vilicu i zajedno s vilicom postavite na ulazno vratilo mjenjača.
Pričvrstite prtljažnik vilice na kupolu kvačila.
Ugradite mjenjač.