Мал. 8.1. Конструкція, що поглинає енергію удару під час лобового зіткнення
Для того щоб зменшити деформацію салону, наведені нижче підсилювачі ефективно розсіюють
енергію фронтального удару: підсилювачі переднього бампера, під панелями підлоги, перегородки мотовідсіку, тунелю підлоги; пороги, передні стійки та внутрішні підсилювачі дверей.
Для поглинання значної енергії удару та зменшення пошкоджень кузова в конструкцію були введені алюмінієві підсилювачі бампера та сталеві деталі, що деформуються.
Для зменшення деформації салону в конструкцію передніх частин лонжеронів було введено потужні підсилювачі.
Для розподілу сили удару по поясній лінії збільшено жорсткість внутрішніх підсилювачів передніх та задніх дверей.
Мал. 8.2. Підсилювачі та енергопоглинаючі накладки встановлені в нижній частині перегородки мотовідсіку
Для захисту ніг водія та пасажирів у нижній частині перегородки мотовідсіку розміщені підсилювачі та енергопоглинаючі накладки (мал. 8.2).
Для захисту ніг водія та пасажирів від поранення гострими кромками панелей кузова при ударі зона з'єднання передньої стійки з підлогою посилена шляхом розширення сполучного фланця передньої стійки.