Сл. 8.1. Дизајн предњег удара
Да би се смањила деформација путничког простора, следећа појачала се ефикасно распршују
енергија фронталног удара: ојачања предњег браника, подни панели, преграде моторног простора, подни тунел; прагови, А-стубови и унутрашња ојачања врата.
Да би апсорбовали значајну енергију удара и смањили оштећење каросерије, у дизајн су уведена алуминијумска ојачања браника и челични деформабилни делови.
Да би се смањила деформација кабине, у дизајн предњих делова ламела уведена су моћна појачала.
Да би се сила удара распоредила дуж линије струка, повећана је крутост унутрашњих појачала предњих и задњих врата.
Сл. 8.2. Појачала и јастучићи који апсорбују енергију инсталирани у доњем делу преграде у моторном простору
За заштиту ногу возача и путника, у доњем делу преграде моторног простора постављени су појачала и јастучићи који апсорбују енергију (пиринач. 8.2).
Да би се ноге возача и путника заштитиле од повреда оштрим ивицама панела каросерије при удару, зона везе А-стуба са подом је ојачана проширењем спојне прирубнице А-стуба.