Кондиціонер та вентилятор — загальні відомості та обслуговування [Toyota Corolla Verso-AR10]

Загальні відомості

Кондиціонер розташований майже посередині панелі приладів, випарник і радіатор обігрівача встановлені по поздовжній осі автомобіля. В результаті кондиціонер вдалося зробити компактним та легким (мал. 1.95).

У блоці вентилятора встановлено фільтр системи вентиляції салону (затримує тверді частинки, високої продуктивності), чудово видаляє з повітря, що надходить, пил і квітковий пилок. Фільтр, призначений для очищення повітря в салоні, виготовлений із поліефірної пластмаси. Це горючий матеріал і тому легко утилізується, що є перевагою з погляду охорони навколишнього середовища.





Фільтр системи вентиляції легко замінюється, що полегшує технічне обслуговування. Для цього достатньо зняти речову скриньку передньої панелі (мал. 1.96).

Рекомендація щодо технічного обслуговування

У нормальних умовах експлуатації фільтр слід замінювати через кожні 22500 пробігу, скоротивши цю величину до 15000 при експлуатації в умовах підвищеної запиленості. Однак ці значення можуть змінюватись в залежності від умов експлуатації та стану навколишнього середовища.

Випарник

Використовується випарник поворотної плоскої конструкції (RS). Випарник складається з трубки, внутрішніх ребер та плити. Внутрішні ребра виготовлені з тоншого матеріалу, випарник зроблений компактнішим за рахунок зменшення висоти ребер, висоти трубок ребер і кроку ребер. В результаті випарник став значно компактнішим і легшим.



На поверхню випарника нанесено полімерне покриття з антибактеріальним складом, що дозволяє усунути неприємний запах і запобігти розмноженню бактерій. Під цим покриттям розташований шар матеріалу, що не містить солей хромової кислоти, що сприяє охороні навколишнього середовища (мал. 1.97).

Радіатор обігрівача

У системі використовується компактний, легкий та високоефективний прямоточний (повнопоточний) алюмінієвий радіатор обігрівача.

У новій Corolla Verso використовуються радіатори обігрівача двох типів (з нагрівальними елементами з позитивним температурним коефіцієнтом PTC або без них).



Стаття була скопійована з порталу: Toyotaman.ru

У радіатор обігрівача можуть бути вбудовані два нагрівальні елементи з позитивним температурним коефіцієнтом "PTC". PTC вбудовуються у трубки радіатора обігрівача. У PTC є електроди, якими електричний струм подається на елемент з позитивним температурним коефіцієнтом. При пропущенні струму елемент нагріває повітря, що проходить через ребра (мал. 1.98).

Конденсатор

У новій Corolla Verso використовується конденсатор із допоміжним охолоджувачем. Цей багатопрохідний конденсатор складається з двох секцій охолодження: секції конденсації та секції додаткового охолодження, а також сепаратора газу та рідини (модулятора), виконаних у вигляді єдиної конструкції. Для збільшення ККД теплообміну у системі охолодження конденсатора введено цикл додаткового охолодження (мал. 1.99).

Конденсатор на моделях з обігрівачем із розігрітим газом складається з секції конденсації, електромагнітного клапана, сполучного фітингу та акумулятора. Секція конденсації така сама, як і на моделях без обігрівача з розігрітим газом.

Електромагнітний клапан перемикає контури циркуляції холодоагенту відповідно до сигналів, що надходять з блоку управління або кондиціонера ЕБУ.

У сполучному фітингу тиск холодоагенту знижується, і він частково переходить у газоподібний стан.



Акумулятор забезпечує циркуляцію холодоагенту за контуром у разі високої температури (або тиску) холодоагенту на виході з компресора. У разі низької температури або тиску в акумулятор тимчасово витісняється надлишковий холодоагент, завдяки чому вирівнюється витрата потоку (мал. 1.100).

Контур додаткового охолодження

Після проходження холодоагенту через конденсуючу секцію конденсатора і рідкий холодоагент, газоподібний холодоагент, не переведений в рідкий стан, знову охолоджуються в секції додаткового охолодження. Таким чином, у випарник надходить холодоагент, практично повністю переведений у рідкий стан (мал. 1.101).

Рекомендація щодо технічного обслуговування

Через відсутність контрольного віконця, яким можна було б визначити стан холодоагенту, перевірити рівень холодоагенту неможливо. Перевірку на автомобілі можна виконати, лише вимірявши тиск холодоагенту манометром.

Компресор

Використовується компресор з продуктивністю, що безступінчасто змінюється, продуктивність змінюється в залежності від споживаної потужності охолодження кондиціонера (мал. 1.102).



Є електромагнітний клапан, що регулює тиск всмоктування.

Шків компресора з гасителем крутильних коливань виготовлений із пластику.

Рекомендація щодо технічного обслуговування

Компресор не підлягає розбиранню, тому його слід замінювати у зборі.