Загальні відомості
Мал. 1.95. Конструкція кондиціонера
Кондиціонер розташований майже посередині панелі приладів, випарник і радіатор обігрівача встановлені по поздовжній осі автомобіля. В результаті кондиціонер вдалося зробити компактним та легким (Мал. 1.95).
У блоці вентилятора встановлено фільтр системи вентиляції салону (затримує тверді частинки, високої продуктивності), Чудово видаляє з повітря, що надходить, пил і квітковий пилок. Фільтр, призначений для очищення повітря в салоні, виготовлений із поліефірної пластмаси. Це горючий матеріал і тому легко утилізується, що є перевагою з погляду охорони навколишнього середовища.
Мал. 1.96. Фільтри кондиціонування
Фільтр системи вентиляції легко замінюється, що полегшує технічне обслуговування. Для цього достатньо зняти речову скриньку передньої панелі (Мал. 1.96).
Рекомендація щодо технічного обслуговування
У нормальних умовах експлуатації фільтр слід замінювати через кожні 22500 пробігу, скоротивши цю величину до 15000 при експлуатації в умовах підвищеної запиленості. Однак ці значення можуть змінюватись в залежності від умов експлуатації та стану навколишнього середовища.
Випарник
Використовується випарник поворотної плоскої конструкції (RS). Випарник складається з трубки, внутрішніх ребер та плити. Внутрішні ребра виготовлені з тоншого матеріалу, випарник зроблений компактнішим за рахунок зменшення висоти ребер, висоти трубок ребер і кроку ребер. В результаті випарник став значно компактнішим і легшим.
Мал. 1.97. Конструкція випарника
На поверхню випарника нанесено полімерне покриття з антибактеріальним складом, що дозволяє усунути неприємний запах і запобігти розмноженню бактерій. Під цим покриттям розташований шар матеріалу, що не містить солей хромової кислоти, що сприяє охороні навколишнього середовища (Мал. 1.97).
Радіатор обігрівача
У системі використовується компактний, легкий та високоефективний прямоточний (повнопоточний) алюмінієвий радіатор обігрівача.
У новій Corolla Verso використовуються радіатори обігрівача двох типів (з нагрівальними елементами з позитивним температурним коефіцієнтом «PTC» або без них).
Мал. 1.98. Радіатор обігрівача
У радіатор обігрівача можуть бути вбудовані два нагрівальні елементи з позитивним температурним коефіцієнтом «PTC». PTC вбудовуються у трубки радіатора обігрівача. У PTC є електроди, якими електричний струм подається на елемент з позитивним температурним коефіцієнтом. При пропусканні струму елемент нагріває повітря, що проходить через ребра (Мал. 1.98).
Конденсатор
Мал. 1.99. Конденсатор
У новій Corolla Verso використовується конденсатор із допоміжним охолоджувачем. Цей багатопрохідний конденсатор складається з двох секцій охолодження: секції конденсації та секції додаткового охолодження, а також сепаратора газу та рідини (модулятора), виконаних у вигляді єдиної конструкції. Для збільшення ККД теплообміну в системі охолодження конденсатора введено цикл додаткового охолодження (Мал. 1.99).
Конденсатор на моделях з обігрівачем із розігрітим газом складається з секції конденсації, електромагнітного клапана, сполучного фітингу та акумулятора. Секція конденсації така сама, як і на моделях без обігрівача з розігрітим газом.
Електромагнітний клапан перемикає контури циркуляції холодоагенту відповідно до сигналів, що надходять з блоку управління або кондиціонера ЕБУ.
У сполучному фітингу тиск холодоагенту знижується, і він частково переходить у газоподібний стан.
Мал. 1.100. Принцип роботи конденсатора
Акумулятор забезпечує циркуляцію холодоагенту за контуром у разі високої температури (або тиску) холодоагенту на виході з компресора. У разі низької температури або тиску в акумулятор тимчасово витісняється надлишковий холодоагент, завдяки чому вирівнюється витрата потоку (Мал. 1.100).
Контур додаткового охолодження
Мал. 1.101. Контур додаткового охолодження
Після проходження холодоагенту через конденсуючу секцію конденсатора і рідкий холодоагент, газоподібний холодоагент, не переведений в рідкий стан, знову охолоджуються в секції додаткового охолодження. Таким чином, у випарник надходить холодоагент, практично повністю переведений у рідкий стан (Мал. 1.101).
Рекомендація щодо технічного обслуговування
Через відсутність контрольного віконця, яким можна було б визначити стан холодоагенту, перевірити рівень холодоагенту неможливо. Перевірку на автомобілі можна виконати, лише вимірявши тиск холодоагенту манометром.
Компресор
Мал. 1.102. Компоненти компресора кондиціонера
Використовується компресор з продуктивністю, що безступінчасто змінюється, продуктивність змінюється в залежності від споживаної потужності охолодження кондиціонера (Мал. 1.102).
Є електромагнітний клапан, що регулює тиск всмоктування.
Шків компресора з гасителем крутильних коливань виготовлений із пластику.
Рекомендація щодо технічного обслуговування
Компресор не підлягає розбиранню, тому його слід замінювати у зборі.