Климатик и вентилатор — обща информация и поддръжка [Toyota Corolla Verso-AR10]

Обща информация

Климатикът е разположен почти в средата на таблото, изпарителят и радиаторът на парното са монтирани по надлъжната ос на автомобила. В резултат на това климатикът беше направен компактен и олекотен (фиг. 1.95).

Вентилаторът има монтиран филтър на системата за вентилация на купето (високоефективен предпазител за частици), отлично премахва прах и полени от входящия въздух. Филтърът, предназначен да пречиства въздуха в кабината, е изработен от полиестерна пластмаса. Той е запалим материал и следователно лесен за изхвърляне, което е предимство от екологична гледна точка.





Филтърът на вентилационната система се сменя лесно, което улеснява поддръжката. За да направите това, просто извадете жабката на предния панел (фиг. 1.96).

Препоръка за техническо обслужване

При нормални работни условия филтърът трябва да се сменя на всеки 22 500 км, като тази стойност се намалява до 15 000 при работа в прашни условия. Въпреки това, тези стойности могат да варират в зависимост от условията на работа и условията на околната среда.

Изпарител

Използваният изпарител е ротационен плосък дизайн (RS). Изпарителят се състои от тръба, вътрешни ребра и плоча. Вътрешните ребра са изработени от по-тънък материал, изпарителят е направен по-компактен чрез намаляване на височината на ребрата, височината на тръбите на ребрата и стъпката на ребрата. В резултат на това изпарителят стана значително по-компактен и по-лек.



Повърхността на изпарителя е покрита с полимерно покритие с антибактериален състав, което елиминира неприятните миризми и предотвратява развитието на бактерии. Под това покритие има слой от материал, който не съдържа соли на хромовата киселина, което спомага за опазването на околната среда (фиг. 1.97).

Радиатор за отопление

Системата използва компактен, лек и високоефективен прав проход (пълен поток) алуминиев радиатор за отопление.

Новата Corolla Verso използва два вида нагревателни ядра (със или без нагревателни елементи с положителен температурен коефициент "PTC").



В радиатора на парното могат да се вградят два нагревателни елемента с положителен температурен коефициент "PTC". PTCs са вградени в тръбите на радиатора на нагревателя. PTC има електроди, които доставят електрически ток към елемента с положителен температурен коефициент. Когато през елемента преминава ток, той загрява въздуха, преминаващ през ребрата (фиг. 1.98).

Кондензатор

Новата Corolla Verso използва кондензатор с допълнителен охладител. Този многоходов кондензатор се състои от две охлаждащи секции: кондензационна секция и допълнителна охлаждаща секция, както и сепаратор газ-течност (модулатор), направени като единна конструкция. За да се увеличи ефективността на топлообмена в системата за охлаждане на кондензатора, беше въведен допълнителен цикъл на охлаждане (фиг. 1.99).



Кондензаторът при моделите с нагревател с горещ газ се състои от кондензационна секция, електромагнитен вентил, свързващ фитинг и акумулатор. Кондензационната секция е същата като при моделите без нагревател с горещ газ.

Електромагнитният вентил превключва циркулационните вериги на хладилния агент в съответствие със сигналите, идващи от блока за управление или ECU на климатика.

В свързващия фитинг налягането на хладилния агент намалява и той частично преминава в газообразно състояние.



Акумулаторът осигурява циркулацията на хладилния агент във веригата при висока температура (или натиск) хладилен агент на изхода на компресора. В случай на ниска температура или налягане, излишният хладилен агент временно се изтласква от акумулатора, като по този начин изравнява дебита (фиг. 1.100).

Допълнителна охлаждаща верига

След като хладилният агент премине през кондензационната секция на кондензатора, както течният хладилен агент, така и газообразният хладилен агент, който не е преобразуван в течно състояние, се охлаждат отново в секцията за допълнително охлаждане. Така хладилният агент, постъпващ в изпарителя, почти напълно се превръща в течно състояние (фиг. 1.101).

Препоръка за техническо обслужване

Поради липсата на контролен прозорец, чрез който да се определя състоянието на хладилния агент, е невъзможно да се провери нивото на хладилния агент. Единственият начин да проверите автомобила е да измерите налягането на хладилния агент с манометър.

Компресор

Използва се компресор с непрекъснато променлива производителност, производителността се променя в зависимост от охлаждащата мощност, консумирана от климатика (фиг. 1.102).

Има електромагнитен клапан, който регулира смукателното налягане.

Ролката на компресора с демпфер на усукващи вибрации е изработена от пластмаса.

Препоръка за техническо обслужване

Компресорът не може да се разглобява и следователно трябва да се смени като комплект.