Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Karbantartási javaslat ↓ Párologtató ↓ Fűtés radiátor ↓ Kondenzátor ↓ Kiegészítő hűtőkör ↓ Karbantartási javaslat ↓ Kompresszor ↓ Karbantartási javaslat ↓
Általános információk
1.95. ábra. Klíma kialakítása
A klímaberendezés szinte a műszerfal közepén található, az elpárologtató és a fűtőtest radiátor az autó hossztengelye mentén van felszerelve. Ennek eredményeként a légkondicionáló kompakt és könnyű lett (1.95. ábra).
A ventilátor egység kabin szellőzőrendszer szűrővel van felszerelve (nagy teljesítményű részecskelevezető), kiválóan eltávolítja a port és a pollent a beáramló levegőből. Az utastér levegőjének tisztítására tervezett szűrő poliészter műanyagból készült. Gyúlékony csavarg, ezért könnyen ártalmatlanítható, ami környezetvédelmi szempontból előny.
1.96. ábra. Légkondicionáló rendszer szűrői
A szellőzőrendszer szűrője egyszerűen cserélhető, ami leegyszerűsíti a karbantartást. Ehhez egyszerűen távolítsa el a kesztyűtartót az előlapon (1.96. ábra).
Karbantartási javaslat
Normál üzemi körülmények között a szűrőt 22 500 km-enként kell cserélni, poros üzem esetén ez az érték 15 000-re csökken. Ezek az értékek azonban a működési feltételektől és a környezeti feltételektől függően változhatnak.
Párologtató
Az alkalmazott elpárologtató egy forgó lapos kivitel (RS). Az elpárologtató egy csőből, belső bordákból és egy lemezből áll. A belső bordák vékonyabb csavargból készültek, az elpárologtatót a bordák magasságának, a bordacsövek magasságának és a bordák osztásközének csökkentésével teszik kompaktabbá. Ennek eredményeként az elpárologtató lényegesen kompaktabb és könnyebb lett.
1.97. ábra. Párologtató kialakítás
Az elpárologtató felülete antibakteriális összetételű polimer bevonattal van bevonva, amely megszünteti a kellemetlen szagokat és megakadályozza a baktériumok elszaporodását. A bevonat alatt krómsavas sókat nem tartalmazó csavargréteg található, ami segíti a környezet védelmét (1.97. ábra).
Fűtés radiátor
A rendszer egy kompakt, könnyű és nagy hatékonyságú egyenes átvezetést használ (teljes áramlás) alumínium fűtőtest radiátor.
Az új Corolla Verso kétféle fűtőmagot használ (pozitív hőmérsékleti együtthatójú "PTC" fűtőelemekkel vagy anélkül).
1.98. ábra. Fűtés radiátor
A fűtőtest radiátorába két pozitív hőmérsékleti együtthatójú "PTC" fűtőelem építhető be. A PTC-k a fűtőtest radiátor csöveibe vannak beépítve. A PTC elektródákkal rendelkezik, amelyek elektromos áramot szolgáltatnak a pozitív hőmérsékleti együttható elemhez. Amikor áram folyik át az elemen, felmelegíti a bordákon áthaladó levegőt (1.98. ábra).
Kondenzátor
1.99. ábra. Kondenzátor
Az új Corolla Verso kondenzátort használ kiegészítő hűtővel. Ez a többutas kondenzátor két hűtőrészből áll: egy kondenzációs részből és egy további hűtőrészből, valamint egy gáz-folyadék szeparátorból (modulátor), egyetlen szerkezetként készült. A kondenzátoros hűtőrendszerben a hőcsere hatékonyságának növelése érdekében egy további hűtési ciklust vezettek be (1.99. ábra).
A meleggázzal szerelt modellek kondenzátora egy kondenzációs részből, egy mágnesszelepből, egy csatlakozó szerelvényből és egy akkumulátorból áll. A kondenzációs rész ugyanaz, mint a meleggázos fűtőelem nélküli modelleknél.
Az elektromágneses szelep átkapcsolja a hűtőközeg keringető köreit a vezérlőegységtől vagy a légkondicionáló ECU-tól érkező jeleknek megfelelően.
A csatlakozó szerelvényben a hűtőközeg nyomása csökken, és részben gáz halmazállapotúvá válik.
1.100. ábra. A kondenzátor működési elve
Az akkumulátor magas hőmérséklet esetén biztosítja a hűtőközeg keringését a körben (vagy nyomás) hűtőközeg a kompresszor kimeneténél. Alacsony hőmérséklet vagy nyomás esetén a felesleges hűtőközeg átmenetileg kiszorul az akkumulátorból, ezzel kiegyenlítve az áramlási sebességet (1.100. ábra).
Kiegészítő hűtőkör
1.101. ábra. Kiegészítő hűtőkör
Miután a hűtőközeg áthaladt a kondenzátor kondenzációs szakaszán, mind a folyékony hűtőközeg, mind a folyékony halmazállapotúvá nem alakult gáznemű hűtőközeg ismét lehűl a kiegészítő hűtőrészben. Így az elpárologtatóba belépő hűtőközeg szinte teljesen folyékony halmazállapotúvá alakul (1.101. ábra).
Karbantartási javaslat
A hűtőközeg állapotának meghatározására szolgáló vezérlőablak hiánya miatt nem lehet ellenőrizni a hűtőközeg szintjét. A jármű ellenőrzésének egyetlen módja a hűtőközeg nyomásának nyomásmérővel történő mérése.
Kompresszor
1.102. ábra. Légkondicionáló kompresszor alkatrészek
Fokozatmentesen változó teljesítményű kompresszort használnak, a teljesítmény a klímaberendezés hűtőteljesítményétől függően változik (1.102. ábra).
Van egy mágnesszelep, amely szabályozza a szívónyomást.
A torziós rezgéscsillapítóval ellátott kompresszor szíjtárcsa műanyagból készült.
Karbantartási javaslat
A kompresszort nem lehet szétszerelni, ezért szerelvényként kell kicserélni.