Зміст: Зняття розподільчого валу №2 ↓ Зняття розподільчого валу ↓ Перевірка синхронізуючої муфти…↓ Зняття синхронізуючої муфти…↓ Установка синхронізуючої муфти…↓ Встановлення розподільного валу ↓ Установка розподільчого валу №2 ↓
Мал. 2.157. Компоненти розподільних валів
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
Зняття розподільчого валу №2
Мал. 2.158. Місця нанесення маток на ланцюг та провідні шестерні розподільчих валів
Нанесіть мітки на ланцюг та на провідні шестерні розподільчих валів (мал. 2.158).
Відкрутіть 2 гайки, потім зняти натягувач ланцюга.
Увага! Забороняється обертати колінчастий вал, якщо ланцюг не натягнутий натягувачем.
Мал. 2.159. Ослаблення болта кріплення синхронізуючої муфти розподільчого валу
Утримуючи шестигранну частину розподільного валу ключем, послабте болт кріплення синхронізуючої муфти розподільчого валу (мал. 2.159).
Примітка. Слід діяти обережно, щоб не пошкодити штовхачі клапанів.
(Дивіться першоджерело на веб-сайті TOYOTAMAN.ru)
Мал. 2.160. Порядок ослаблення болтів кріплення кришок підшипників
У кілька прийомів рівномірно послабте і виверніть 11 болтів, діючи у вказаній на малюнку 2.160 послідовності, потім зніміть 5 кришок підшипників.
Мал. 2.161. Зняття провідної шестерні розподільчого валу
Зніміть провідну шестерню розподільчого валу, як показано на малюнку 2.161.
Зняття розподільчого валу
Мал. 2.162. Порядок ослаблення болтів кріплення кришок підшипників
У декілька прийомів рівномірно послабте і виверніть 8 болтів, діючи у вказаній на малюнку 2.162 послідовності, потім зніміть 4 кришки підшипників.
Мал. 2.163. Зняття розподільчого валу
Утримуючи ланцюг рукою, зніміть розподільний вал та синхронізуючу муфту розподільчого валу (мал. 2.163).
Мал. 2.164. Закріплення ланцюга
Закріпіть ланцюг дротом, як показано на малюнку 2.164.
Примітка. Необхідно стежити, щоб усередину кришки ланцюгового приводу ГРМ не потрапили сторонні предмети.
Перевірка синхронізуючої муфти розподільчого валу
Перевірте, чи синхронізуюча муфта блокується розподільчим валом.
Затисніть розподільний вал у лещатах і переконайтеся, що синхронізуюча муфта заблокована.
Примітка. Слід бути обережними, щоб не пошкодити розподільний вал.
Вийміть блокувальний штифт.
Мал. 2.165. Схема встановлення клейкої стрічки
Закрийте 4 отвори масляних каналів на шийці розподільчого валу клейкою стрічкою, як показано на малюнку 2.165.
Примітка. Два отвори масляних каналів з боку випередження розташовані у канавках розподільчого валу. Закрийте один із каналів гумовою пробкою.
Проколіть стрічку з боку каналу випередження та з боку каналу запізнення з протилежного боку канавки.
Мал. 2.166. Подача стисненого повітря
Подайте у два відкритих канали (з боку випередження та з боку запізнення) стиснене повітря під тиском близько 150 кПа (мал. 2.166).
Увага! Щоб уникнути розбризкування масла, закрийте отвори каналів ганчіркою.
Мал. 2.167. Перевірка синхронізуючої муфти
Переконайтеся, що при зменшенні тиску повітря в каналі запізнення синхронізуюча муфта розподільного валу повертається у напрямку випередження (мал. 2.167).
Примітка. Якщо стопорний штифт вилучено, синхронізуюча муфта розподільного валу повертається у напрямку випередження.
Коли синхронізуюча муфта розподільчого валу займе положення, що відповідає максимальному випередженню, припиніть подачу стисненого повітря в канал з боку запізнення, потім припиніть подачу стисненого повітря канал з боку випередження.
Увага! Якщо припинити подачу стисненого повітря в канал з боку випередження до того, як припиниться подача стисненого повітря в канал з боку запізнення, муфта, що синхронізує, розподільного валу може несподівано повернутися в бік запізнювання. Це часто призводить до поломки стопорного штифта.
Перевірте, чи плавно повертається синхронізуюча муфта.
Кілька разів поверніть синхронізуючу муфту розподільного валу в межах діапазону обертання, не досягаючи положення найбільшого запізнення, потім перевірте, чи вона повертається плавно.
Увага! Слід повертати муфту рукою, не подаючи стиснене повітря.
Перевірте, чи фіксується муфта в положенні найбільшого запізнення.
Переконайтеся, що синхронізуюча муфта розподільного валу заблокована в положенні найбільшого запізнення.
Зняття синхронізуючої муфти розподільчого валу
Затисніть розподільний вал у лещатах, потім переконайтеся, що синхронізуюча муфта заблокована.
Увага! Слід бути обережними, щоб не пошкодити розподільний вал.
Закрийте 4 отвори масляних каналів на шийці розподільчого валу клейкою стрічкою, як показано на малюнку 2.165.
Примітка. Два отвори масляних каналів з боку випередження розташовані у проточках розподільчого валу. Закрити один із каналів гумовою пробкою.
Проколіть стрічку з боку каналу випередження та з боку каналу запізнення з протилежного боку канавки.
Подайте у два відкритих канали (з боку випередження та з боку запізнення) стиснене повітря під тиском близько 150 кПа (мал. 2.166).
Увага! Щоб уникнути розбризкування масла, закрийте отвори каналів ганчіркою.
Переконайтеся, що при зменшенні тиску повітря в каналі запізнення синхронізуюча муфта розподільного валу повертається у напрямку випередження.
Примітка. Якщо стопорний штифт вилучено, синхронізуюча муфта розподільного валу повертається у напрямку випередження.
Коли синхронізуюча муфта розподільчого валу займе положення, що відповідає максимальному випередженню, припиніть подачу стисненого повітря в канал з боку запізнення, потім припиніть подачу стисненого повітря канал з боку випередження.
Увага! Якщо припинити подачу стисненого повітря в канал з боку випередження до того, як припиниться подача стисненого повітря в канал з боку запізнення, муфта, що синхронізує, розподільного валу може несподівано повернутися в бік запізнювання. Це часто призводить до поломки стопорного штифта.
Мал. 2.168. Болт кріплення синхронізуючої муфти
Викрутіть болт кріплення та зніміть синхронізуючу муфту розподільного валу в зборі (мал. 2.168).
Примітка. Не відвертайте 4 інших болти.
Примітка. При повторному використанні муфти, що синхронізує, розподільного валу, слід спочатку звільнити стопорний штифт, потім встановлювати муфту.
Установка синхронізуючої муфти розподільного валу
Встановіть синхронізуючу муфту розподільчого валу на розподільний вал, не заводячи штифт у канавку.
Мал. 2.169. Установка синхронізуючої муфти
Поверніть синхронізуючу муфту вліво, як показано на малюнку 2.169, злегка натискаючи на неї у бік розподільчого валу. Продовжуйте натискати, щоб штифт увійшов у канавку.
Увага! Не обертайте муфту, що синхронізує, у бік запізнювання (вправо).
Переконайтеся у відсутності зазору між муфтою, що синхронізує, і розподільчим валом.
Затягніть болт кріплення, зафіксувавши синхронізуючу муфту розподільчого валу. Момент затягування: 54 Н·м.
Переконайтеся, що синхронізуюча муфта може обертатися у бік запізнювання (вправо) та заблокована у положенні найбільшого запізнення.
Встановлення розподільного валу
Мал. 2.170. Установка ланцюга синхронізуючу муфту розподільчого валу
Надягніть ланцюг на муфту, що синхронізує, розподільного валу, сумісивши ланки з міткою з синхронізуючими мітками на шестернях розподільчих валів, як показано на малюнку 2.170.
Мал. 2.171. Порядок затягування болтів кріплення кришок підшипників розподільчого валу
Перевірте, чи правильно розташовані мітки, які мають бути звернені до передньої частини двигуна, та номери кришок, потім затягніть болти у послідовності, вказаній на малюнку 2.171. Момент затягування: 13 Н·м.
Установка розподільчого валу №2
Мал. 2.172. Установка розподільчого валу №2
Встановіть розподільний вал №2 у головку блоку циліндрів, сумісивши нанесену фарбою мітку з міткою на провідній шестерні розподільчого валу (мал. 2.172).
Мал. 2.173. Наживлення болта кріплення провідної шестерні розподільчого валу
Наживіть болт кріплення провідної шестерні розподільчого валу (мал. 2.173).
Мал. 2.174. Порядок затягування болтів кріплення кришок підшипників розподільчого валу №2
Перевірте, чи правильно розташовані мітки, які мають бути звернені до передньої частини двигуна, та номери кришок, потім затягніть болти у послідовності, вказаній на малюнку 2.174. Момент затягування: 13 Н·м.
Встановіть кришку підшипника №1. Момент затяжки: 23 Нм.
Утримуючи шестигранну частину розподільного валу ключем, затягнути болт кріплення провідної шестерні розподільчого валу. Момент затягування: 54 Н·м.
Примітка. Слід діяти обережно, щоб не пошкодити штовхачі клапанів.
Мал. 2.175. Поєднання синхронізуючих міток
Переконайтеся, що 2 мітки (точки) розташовані один навпроти одного. Також переконайтеся, що кожна з синхронізуючих міток збігається з відповідним поміченим ланкою ланцюгового приводу ГРМ, як показано на малюнку 2.175. Крім того, переконайтеся, що мітка на шківі колінчастого вала поєднана з синхронізуючої позначкою "0" на кришці ланцюгового приводу ГРМ.
Встановіть натягувач ланцюга.
Переконайтеся, що на кільці ущільнювача немає бруду, потім встановити гачок.
Нанесіть на кільце ущільнювача тонкий шар моторного масла.
Закріпіть натягувач ланцюга 2 гайками. Момент затягування: 9,0 Нм.
Примітка. Слід діяти обережно, щоб не зам'яти кільце ущільнювача.
Примітка. Якщо при установці натягувача ланцюга гачок відчепиться та звільнить плунжер, знову зафіксуйте плунжер гачком.
Поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки, потім зніміть гачок зі стопорного штифта та звільніть плунжер.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою і переконайтеся, що плунжер натискає на черевик натягувача ланцюга.
Якщо плунжер не висувається, викруткою натисніть на черевик у напрямку натягувача, щоб гачок від'єднався від стопорного штифта і плунжер міг висуватися.
Перевірте та відрегулюйте зазор у приводі клапанів.
Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
Установка інших компонентів проводиться у порядку, зворотному зняттю.