Мал. 2.121. Компоненти ланцюга механізму газорозподілу
Компоненти ланцюга механізму газорозподілу показано на рис. 2.121.
Зняття подушки правої опори двигуна
Мал. 2.122. Болт кріплення кронштейна трубопроводу зворотного зливу палива
Викрутіть болт, потім від'єднайте трубопровід зворотного зливу палива (Мал. 2.122).
Мал. 2.123. Болти кріплення кронштейна масляного бачка №1
Викрутіть 2 болти, потім від'єднайте кронштейн масляного бачка №1 (Мал. 2.123).
Встановіть на домкрат дерев'яний блок та підведіть домкрат під двигун.
Мал. 2.124. Болти та гайки кріплення подушки правої опори двигуна
Викрутіть 4 болти і відверніть 2 гайки, потім зніміть подушку правої опори двигуна (Мал. 2.124).
Зняття котушки запалювання
Мал. 2.125. Рознімання котушок запалювання
Від'єднайте 4 роз'єми котушок запалювання (Мал. 2.125).
Мал. 2.126. Гайки кріплення джгута проводів двигуна
Відкрутіть 2 гайки, потім зніміть джгут проводів двигуна (Мал. 2.126).
Мал. 2.127. Болти кріплення котушок запалювання
Виверніть 4 болти, потім зніміть 4 котушки запалювання (Мал. 2.127).
Зняття кришки головки блоку циліндрів
Мал. 2.128. Шланг системи вентиляції картера
Від'єднайте шланг системи вентиляції картера від кришки головки блоку циліндрів (Мал. 2.128).
Мал. 2.129. Шланг №2 системи вентиляції картера
Від'єднайте шланг № 2 системи вентиляції картера від клапана системи вентиляції картера (Мал. 2.129).
Зніміть з кронштейна 3 хомута кріплення джгута проводів двигуна.
Мал. 2.130. Кріплення кришки головки блоку циліндрів
Викрутіть 9 болтів, зніміть 2 ущільнювальні шайби, відверніть 2 гайки, зніміть 3 кронштейни кріплення, потім зніміть кришку головки блоку циліндрів (Мал. 2.130).
Зняття натягувача поліклінового ременя у зборі
Мал. 2.131. Кріплення натягувача поліклінового ременя
Викрутіть болт і відверніть гайку, потім зніміть натягувач поліклінового ременя (Мал. 2.131).
Примітка. Щоб витягнути болт, похитайте натягувач вгору та вниз.
Зняття кронштейна правої опори двигуна
Мал. 2.132. Болти кріплення кронштейна правої опори двигуна
Викрутіть 3 болти, потім зніміть кронштейн правої опори двигуна (Мал. 2.132).
Зніміть насос системи охолодження.
Мал. 2.133. Болти кріплення датчика положення колінчастого валу
Викрутіть 2 болти і від'єднайте датчик положення колінчастого валу (Мал. 2.133).
Установка поршня циліндра № 1 у ВМТ такту стиснення
Переверніть шків колінчастого валу і поєднайте мітку на ньому з міткою, що синхронізує «0» на кришці ланцюгового приводу ГРМ.
Мал. 2.134. Установка поршня циліндра №1 у ВМТ такту стиснення
Переконайтеся, що мітки (крапки) на шестернях приводу розподільчих валів розташовуються один навпроти одного, як зображено малюнку 2.134.
В іншому випадку переверніть колінчастий вал на 1 оборот (360°) та поєднайте мітки, як зазначено вище.
Зняття шківа колінчастого валу
Мал. 2.135. Зняття шківа колінчастого валу
За допомогою SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) виверніть болт кріплення шківа колінчастого валу (Мал. 2.135).
Зніміть шків з колінчастого валу.
Зняття натягувача ланцюга №1
Мал. 2.136. Зняття натягувача №1
Відкрутіть 2 гайки, потім зніміть натягувач ланцюга (Мал. 2.136).
Примітка. Забороняється обертати колінчастий вал, якщо ланцюг не натягнутий натягувачем.
Зняття кришки ланцюгового або ремінного приводу ГРМ
Викрутіть 10 болтів і відверніть 2 гайки.
За допомогою торцевого ключа TORX Е8 викрутіть шпильку.
Мал. 2.137. Болти кріплення кришки приводу ГРМ
Відокремте кришку приводу ГРМ, вставляючи викрутку між кришкою, головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів (Мал. 2.137).
Примітка. Дотримуватися обережності, щоб не пошкодити поверхні кришки приводу ГРМ, блоку циліндрів і головки блоку циліндрів, що сполучаються.
Витяг сальника кришки ланцюгового або ремінного приводу ГРМ
Встановіть кришку ГРМ на дерев'яні блоки.
Мал. 2.138. Вилучення сальника
Викруткою вийміть сальник (Мал. 2.138).
Зняття зубчастого диска датчика положення колінчастого валу №1
Мал. 2.139. Зубчастий диск датчика кутового положення колінчастого валу
Зніміть з колінчастого валу зубчастий диск датчика кутового положення колінчастого валу (Мал. 2.139).
Зняття черевика натягувача ланцюга
Мал. 2.140. Болт кріплення черевика натягувача ланцюга
Викрутіть болт і зніміть черевик натягувача ланцюга (Мал. 2.140).
Зняття ланцюга у зборі
Мал. 2.141. Зняття ланцюга
За допомогою 2 викруток зніміть ланцюг разом із провідною шестернею, як зображено на малюнку 2.141.
Примітка. Підкладіть під викрутку ганчір'я, щоб не пошкодити двигун.
Якщо необхідно повернути розподільні вали зі знятим з шестерень ланцюгом, слід повернути колінчастий вал на 1/4 обороту, щоб уникнути зіткнення клапанів з поршнями.
Встановлення ланцюга у зборі
Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
Мал. 2.142. Поєднання міток на шестернях приводу
Повернути розподільні вали за шестигранну частину так, щоб 2 мітки (крапки) на шестернях приводу розташувалися один навпроти одного (Мал. 2.142).
Мал. 2.143. Поєднання шпонки провідної шестерні газорозподілу з точковою міткою на масляному насосі
Поверніть колінчастий вал за болт кріплення шківа колінчастого валу так, щоб поєдналася шпонка провідної шестерні газорозподілу з точковою міткою на масляному насосі (Мал. 2.143).
Мал. 2.144. Поєднання ланки з жовтою міткою із синхронізуючою міткою на шестірні
Встановіть ланцюг на ведучу шестерню газорозподілу, сумісивши ланку з жовтою міткою із синхронізуючою міткою на шестірні (Мал. 2.144).
Мал. 2.145. Встановлення провідної шестерні газорозподілу на колінчастий вал
За допомогою SST 09223-22010 встановіть провідну шестерню газорозподілу на колінчастий вал (Мал. 2.145).
Мал. 2.146. Поєднання ланок із жовтою міткою із синхронізуючими мітками на шестернях розподільчих валів
Встановіть ланцюг на шестерні приводу розподільних валів, сумісивши ланки з жовтою міткою із синхронізуючими мітками на шестернях розподільчих валів (Мал. 2.146).
Встановіть черевик натягувача ланцюга і закріпити його болтом.
Момент затягування: 18,5 Нм.
Мал. 2.147. Мітка «F» на зубчастому диску датчика кутового положення колінчастого валу
Встановіть зубчастий диск датчика кутового положення колінчастого валу «F» до передньої частини автомобіля (Мал. 2.147).
Установка сальника кришки ланцюгового або ремінного приводу ГРМ
Змастіть посадкову поверхню нового сальника тонким шаром універсального консистентного мастила.
Встановіть кришку ГРМ на дерев'яні блоки.
Мал. 2.148. Запресування нового сальника
За допомогою SST 09223-22010 запресуйте новий сальник так, щоб його поверхня була врівень з краєм кришки приводу ГРМ (Мал. 2.148).
Примітка. На посадочній поверхні сальника не повинно бути піску, бруду та інших сторонніх частинок.
Встановлення кришки ланцюгового або ремінного приводу ГРМ
Видаліть з поверхні, що сполучається, залишки старого герметика.
Мал. 2.149. Місця нанесення герметика
Нанесіть герметик у вигляді суцільного валика (діаметр 3,5-4,5 мм), Як зображено малюнку 2.149.
Примітка. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла.
Піддон картера встановіть протягом 3 хв після нанесення герметика.
Масло в двигун заливайте не раніше, ніж через 2 години після установки піддону.
Мал. 2.150. Схема укладання герметика з боку кришки приводу ГРМ
Особливо уважно наносите герметик на ділянці D – не більше вказаної кількості (Мал. 2.150).
Мал. 2.151. Болти та гайки кріплення кришки приводу ГРМ
Закріпіть кришку ланцюгового приводу ГРМ 10 болтами та 2 гайками (Мал. 2.151).
Момент затяжки: 13 Н·м для болта А та гайки А, 18,5 Н·м для болта Ст.
За допомогою торцевого ключа TORX Е8 загорніть шпильку.
Момент затягування: 9,5 Нм.
Установка натягувача ланцюга у зборі №1
Мал. 2.152. Гачок кріплення плунжера
Переконайтеся, що на кільці ущільнювача немає бруду, потім встановіть гачок, як зображено на малюнку 2.152.
Нанести на кільце ущільнювача тонкий шар моторного масла.
Закріпіть натягувач ланцюга 2 гайками.
Момент затягування: 9,0 Нм.
Примітка. Слід діяти обережно, щоб не зам'яти кільце ущільнювача.
Якщо при установці натягувача ланцюга гачок відчепиться та звільнить плунжер, знову зафіксуйте плунжер гачком.
Установка шківа колінчастого валу
Поєднайте шпонку на валу з канавкою в шківі, потім надіньте шків на колінчастий вал.
За допомогою SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) затягніть болти кріплення шківа колінчастого валу.
Момент затягування: 138 Нм.
Мал. 2.153. Положення колінчастого валу при знятті плунжера
Поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки, потім зніміть гачок зі стопорного штифта та звільніть плунжер (Мал. 2.153).
Мал. 2.154. Перевірка роботи плунжера
Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою і переконатися, що плунжер натискає на черевик натягувача ланцюга (Мал. 2.154).
Якщо плунжер не висувається, викруткою натисніть на черевик у напрямку натягувача, щоб гачок від'єднався від стопорного штифта і плунжер міг висуватися.
Встановлення датчика положення колінчастого валу
Нанесіть тонкий шар моторного масла на кільце ущільнювача датчика положення колінчастого валу.
Закріпіть датчик положення колінчастого валу 2 болтами.
Момент затягування: 9,0 Нм.
Встановіть насос системи охолодження.
Встановіть кронштейн правої опори двигуна.
Момент затягування: 47 Нм.
Встановіть натягувач поліклінового ременя у збиранні.
Установка кришки головки блоку циліндрів
Видаліть з поверхні, що сполучається, залишки старого герметика.
Мал. 2.155. Місця нанесення герметика
Нанесіть герметик у 2 точках, як зазначено на малюнку 2.155.
Примітка. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла.
Примітка. Кришку головки блоку циліндрів встановіть протягом 3 хв після нанесення герметика.
Примітка. Масло в двигун заливайте не раніше, ніж через 2 години після встановлення кришки головки блоку циліндрів.
Мал. 2.156. Болти та гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів
Закріпіть кришку головки блоку циліндрів та 3 кронштейни кріплення 9 болтами, 2 ущільнювальними шайбами та 2 гайками (Мал. 2.156).
Момент затяжки: 11 Н·м для болта А та гайки А, 9,0 Н·м для болта В.
Встановити на кронштейни 3 хомути джгута проводів двигуна.
Приєднайте шланг №2 системи вентиляції картера.
Підключіть шланг системи вентиляції картера.
Установка інших компонентів проводиться у порядку, зворотному зняттю.