Увага: щоб уникнути пошкодження елементів трансмісії, для моделей 4WD заборонено буксирування методом часткового навантаження (підняттям лише однієї з осей автомобіля).
Автомобілі 4WD мають постійний повний привід так званий "Full time 4WD" (система з міжосьовим диференціалом). Це дозволяє оптимально розподіляти між колесами момент, що крутить, але при буксуванні можлива ситуація коли крутний момент буде передаватися тільки на одне колесо, що має найменше зчеплення з дорогою. Для запобігання цій ситуації призначено блокування міжосьового диференціалу.
Моделі з МКПП оснащені системою автоматичного блокування міжосьового диференціалу (в'язкісна муфта). Ця система не вимагає втручання водія, але не забезпечує 100% блокування і спрацювання муфти відбувається з невеликою затримкою часу.
Схема повного приводу.
1 - міжколісний диференціал,
2 - міжосьовий диференціал,
3 – в'язкова муфта.
Моделі з АКПП оснащені системою автоматичного блокування міжосьового диференціалу "C-DIFF AUTO". При натисканні кнопки "C-DIFF AUTO" система автоматично вибирає коефіцієнт блокування диференціала залежно від пробуксування коліс.