При низькому рівні перевірте відсутність витоків і додайте охолодну рідину до мітки "FULL" (прогрітий двигун) та мітки "LOW" (холодний двигун).
2. Перевірте якість охолоджувальної рідини.
- а) Зніміть кришку радіатора.
Застереження: щоб уникнути опіку, не знімайте кришку радіатора на гарячому двигуні, оскільки рідина та пара знаходяться під тиском.
- б) Не повинно бути надмірних відкладень іржі навколо клапанів кришки радіатора або посадкових місць заливної горловини радіатор. Якщо рідина, що охолоджує, брудна, то очистіть канали системи охолодження і замініть рідину.
- в) Встановіть кришку радіатора
2С, 2С-Т. | 
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE. |
4А-FE | 
5F-FE, 7А-FE |
3. Замініть охолоджувальну рідину.
- а) Зніміть кришку радіатора. Примітка Будьте обережні під час зняття пробки з гарячого двигуна
- б) Злийте охолоджувальну рідину, відвернувши зливну пробку радіатора та двигуна.
Першоджерело розташоване на сайті www.TOYOTAMAN.ru
- в) Нанесіть герметик на два-три витки різьблення зливних пробок і загорніть їх.
- г) Повільно залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження в кількості, що відповідає заправним ємностям.
Примітка:
- Використовуйте хорошу марку охолоджувальної рідини на основі етиленгліколю і змішуйте відповідно до інструкцій.
- Рекомендується використовувати охолоджувальну рідину, яка включає більше 50% етиленгліколю, але не більше, ніж 70%.
- Не використовуйте спиртові антифризи.
- Охолодна рідина повинна бути змішана з демінералізованою водою або дистильованою водою.
Заправні ємності:
- 2С, 2С-Т – 6,9л
- 3S-FE, 4S-FE:
- моделі з МКПП – 6,6 л
- моделі з АКПП - 7,0 л
- 3S-GE:
- моделі з МКПП - 6,0 л
- моделі з АКПП – 6,5 л
- 4A-FE, 7A-FE - 5,3 л
- 5E-FE:
- моделі з МКПП – 5,0 л
- моделі з АКПП – 5,4 л
д) Встановіть кришку радіатора.
в) Прогрійте двигун та перевірте його на наявність витоків.
ж) Перевірте рівень охолоджуючої рідини та допийте при необхідності.