2. Małe uszkodzenia elementu grzejnego można naprawić bez konieczności demontażu tylnej szyby.
Badanie
3. Włącz zapłon i ustaw zapłon ogrzewania tylnej szyby w pozycji włączonej. Weź woltomierz, podłącz jego dodatnią sondę do dodatniego zacisku kratki ogrzewania tylnej szyby, a jego ujemną sondę do zacisku uziemienia. Jeśli nie ma odczytu napięcia akumulatora, sprawdź bezpiecznik, przełącznik ogrzewania tylnej szyby i podłączone okablowanie. Jeżeli napięcie jest obecne, ale szklana siatka grzewcza nie nagrzewa się całkowicie lub częściowo, należy wykonać następujące czynności kontrolne.
4. Podczas pomiaru napięcia podczas następnych dwóch testów owiń folię aluminiową wokół końcówki dodatniej sondy woltomierza i dociśnij folię do elementu grzejnego palcem (rysunek 14.4). Umieść sondę ujemną na zacisku uziemienia sieci grzewczej.
Rysunek. 14.4. Owiń dodatnią sondę woltomierza folią aluminiową i dociśnij folię do przewodu palcem
5. Sprawdź napięcie w środku każdego elementu grzejnego (rysunek 14.5). Jeżeli napięcie wynosi 5 lub 6 V, element jest sprawny (nie ma przerwy). Jeżeli napięcie wynosi zero, element ma przerwę między środkiem a biegunem dodatnim. Jeżeli napięcie wynosi 10-12 V, element ma przerwę w obwodzie między środkiem elementu a stroną uziemienia. Sprawdź każdy element grzejny.
Rysunek. 14.5. Aby sprawdzić, czy element grzejny jest uszkodzony, należy sprawdzić napięcie w środku każdego elementu
6. Podłącz przewód ujemny do dobrego punktu uziemienia na karoserii. Odczyt powinien pozostać taki sam. Jeśli tak nie jest, uziemienie jest uszkodzone.
7. Aby znaleźć przerwę, należy przyłożyć ujemną sondę woltomierza do zacisku uziemiającego sieci grzewczej. Umieść dodatnią sondę woltomierza owiniętą w folię na dodatnim końcu elementu grzejnego i przesuń ją w kierunku ujemnego końca. Punkt, w którym wskazanie woltomierza odbiega od kilku woltów do zera, oznacza uszkodzenie elementu grzejnego (rysunek 14.7).
Rysunek. 14.7. Przenieś dodatni przewód woltomierza owinięty w folię z dodatniego na ujemne bieguny elementu grzejnego. Punkt, w którym wskazanie woltomierza zmienia się gwałtownie, jest punktem zdegenerowania elementu
Naprawa
8. Napraw pęknięcie elementu grzejnego, korzystając ze specjalnie zalecanego do tego celu zestawu naprawczego, dostępnego w wielu sklepach z częściami samochodowymi. Zestaw zawiera plastikową przewodzącą żywicę epoksydową.
9. Przed naprawą pęknięcia wyłącz system i odczekaj kilka minut, aż szyba ostygnie.
10. Lekko wypoleruj element wełną stalową, a następnie dokładnie przetrzyj go alkoholem.
11. Przykryj naprawiany obszar taśmą maskującą.
12. Dokładnie wymieszaj żywicę epoksydową zgodnie z instrukcją dołączoną do zestawu naprawczego.
13. Nanieść materiał epoksydowy na miejsce przecięcia taśmy maskującej, tak aby nachodził na uszkodzony obszar w odległości około 18 mm po obu stronach punktu pęknięcia (rysunek. 14.13).
Rysunek. 14.13. Aby skorzystać z zestawu do naprawy podgrzewanego szkła, należy przykleić taśmę maskującą do wewnętrznej strony szkła w uszkodzonym miejscu, a następnie za pomocą pędzla nanieść specjalny materiał przewodzący
14. Przed usunięciem taśmy maskującej i użyciem systemu należy odczekać około 24 godzin, aż żywica epoksydowa się utwardzi.