Змест: Праверка ↓ Рамонт ↓
1. Сетка абагравання задняга шкла складаецца з шэрагу гарызантальных награвальных элементаў, размешчаных на паверхні шкла.
2. Маленькія абрывы ў награвальным элеменце можна адрамантаваць без зняцця задняга шкла.
Праверка
3. Уключыце запальванне і павярніце запальванне сістэмы абагравання задняга шкла ва ўключанае становішча. Вазьміце вальтметр, прыкладзеце яго дадатны мац да дадатнай клемы сеткі абагравання задняга шкла, а адмоўны мац - да клемы зазямлення. Пры адсутнасці паказання напругі акумулятара праверце топкі засцерагальнік, выключальнік абагравання задняга шкла і адпаведную электраправодку. Калі напруга прысутнічае, але сетка абагравання шкла цалкам або часткова не награваецца, выканайце наступныя праверкі.
4. Пры вымярэнні напружання ў працэсе выканання дзвюх наступных праверак абматайце алюмініевай фальгой кончык дадатнага маца вальтметра і пальцам прыцісніце фальгу да награвальнага элемента (мал. 14.4). Прыкладзеце адмоўны мац да клемы зазямлення сеткі абагравання.
Мал. 14.4. Абматайце дадатны мац вальтметра алюмініевай фальгой і пальцам прыцісніце фальгу да провада
5. Праверце напружанне ў цэнтры кожнага награвальнага элемента (мал. 14.5). Калі напруга роўна 5 або 6 У, элемент спраўны (абрыў адсутнічае). Калі напруга роўна нулю, элемент мае абрыў паміж цэнтрам і дадатным канцом. Калі напруга роўна 10-12 У, элемент мае абрыў паміж цэнтрам элемента і бокам зазямлення. Праверце кожны награвальны элемент.
(Афіцыйная крыніца знаходзіцца на партале: «toyotaman.ru»)
Мал. 14.5. Каб вызначыць, ці не зламаны ні награвальны элемент, праверце напругу ў цэнтры кожнага элемента
6. Падлучыце адмоўны провад да добрай кропкі зазямлення на кузаве. Паказанне павінна заставацца тым жа самым. Калі гэта не так, зазямленне няспраўнае.
7. Каб знайсці абрыў, прыкладзеце адмоўны мац вальтметра да клемы зазямлення сеткі абагравання. Прыкладзяце дадатны мац вальтметра, абматаны фальгой, да дадатнага канца награвальнага элемента і ссуньце яго ў кірунку адмоўнага канца. Кропка, у якой паказанне вальтметра адхіляецца ад некалькіх вольт да нуля, - гэта кропка, у якой награвальны элемент пашкоджаны (мал. 14.7).
Мал. 14.7. Перамяшчайце дадатны провад вальтметра, абматаны фальгой, ад дадатнага да адмоўнага канца награвальнага элемента. Кропка, у якой паказанне вальтметра рэзка змяняецца, з'яўляецца кропкай, які элемент выраджаны
Рамонт
8. Адрамантуйце разрыў у награвальным элеменце, выкарыстоўваючы рамонтны камплект, спецыяльна рэкамендуемы для гэтай мэты, які можна набыць у многіх крамах аўтазапчастак. У гэты камплект уваходзіць пластмасавая электраправодная эпаксідная смала.
9. Перад рамонтам абрыву выключыце сістэму і дайце шклу магчымасць астыць на працягу некалькіх хвілін.
10. Злёгку адпаліруйце зону размяшчэння элемента "драцяной поўсцю", а затым старанна працярыце яе спіртам.
11. Закрыйце рамантуемую зону малярнай стужкай.
12. Старанна змяшайце эпаксідную смалу, прытрымліваючыся інструкцый, якія прыкладаюцца да рамонтнага камплекта.
13. Вырабіце эпаксідны матэрыял на зону разрэзу ў малярнай стужцы з накладаннем на пашкоджаную зону на адлегласць прыблізна 18 мм у абодва бакі ад кропкі абрыву (мал. 14.13).
Мал. 14.13. Каб выкарыстоўваць рамонтны камплект для сістэмы абагравання шкла, наляпіце малярную стужку на ўнутраны бок шкла ў зоне пашкоджання, а затым вырабіце пэндзлікам адмысловы электраправодны матэрыял
14. Перад здыманнем малярнай стужкі і выкарыстаннем сістэмы пачакайце прыблізна 24 гадзіны, каб эпаксідная смала зацвярдзела.