2. Малки счупвания в нагревателния елемент могат да бъдат поправени без да се сваля задното стъкло.
Преглед
3. Включете запалването и включете запалването на системата за отопление на задното стъкло. Вземете волтметър, прикрепете неговата положителна сонда към положителния извод на решетката за отопление на задното стъкло, а отрицателната му сонда към заземяващия извод. Ако няма отчитане на напрежението на батерията, проверете предпазителя, превключвателя за размразяване на задното стъкло и свързаното окабеляване. Ако има напрежение, но нагревателната решетка на стъклото не се нагрява напълно или частично, извършете следните проверки.
4. Когато измервате напрежението по време на следващите два теста, увийте алуминиево фолио около върха на положителната сонда на волтметъра и натиснете фолиото към нагревателния елемент с пръст (фиг. 14.4). Поставете отрицателната сонда на клемата за заземяване на отоплителната мрежа.
Фиг. 14.4. Увийте положителната сонда на волтметъра с алуминиево фолио и натиснете фолиото върху жицата с пръст
5. Проверете напрежението в центъра на всеки нагревателен елемент (фиг. 14.5). Ако напрежението е 5 или 6 V, елементът е ОК (няма почивка). Ако напрежението е нула, елементът има отворена верига между центъра и положителния край. Ако напрежението е 10-12V, елементът има отворена верига между центъра на елемента и страната на земята. Проверете всеки нагревателен елемент.
Фиг. 14.5. За да определите дали даден нагревателен елемент е счупен, проверете напрежението в центъра на всеки елемент
6. Свържете отрицателния кабел към добра заземена точка на тялото. Четенето трябва да остане същото. Ако това не е така, заземяването е дефектно.
7. За да намерите прекъсване, приложете отрицателната сонда на волтметъра към заземяващата клема на отоплителната мрежа. Поставете положителната сонда на волтметъра, увита във фолио, върху положителния край на нагревателния елемент и я плъзнете към отрицателния край. Точката, в която показанието на волтметъра се отклонява от няколко волта до нула, е точката, в която нагревателният елемент е повреден (Фигура 14.7).
Фиг. 14.7. Преместете положителния проводник на волтметъра, увит във фолио, от положителния към отрицателния край на нагревателния елемент. Точката, в която показанията на волтметъра се променят рязко, е точката, в която елементът е изроден
Ремонт
8. Поправете счупването на нагревателния елемент, като използвате ремонтен комплект, специално препоръчан за тази цел, наличен в много магазини за авточасти. Този комплект включва пластмасова проводима епоксидна смола.
Оригиналът може да бъде видян на уебсайта Toyotaman.ru
9. Преди да поправите счупването, изключете системата и оставете стъклото да се охлади за няколко минути.
10. Полирайте леко областта на елемента с телена вата, след което я избършете старателно със спирт.
11. Покрийте зоната за ремонт с маскираща лента.
12. Разбъркайте старателно епоксида, като следвате инструкциите, включени в ремонтния комплект.
13. Нанесете епоксиден материал върху изрязаната зона в маскиращата лента, като припокривате повредената зона на разстояние приблизително 18 mm от двете страни на точката на счупване (фиг. 14.13).
Фиг. 14.13. За да използвате ремонтния комплект за отопление на стъкло, залепете маскираща лента от вътрешната страна на стъклото в повредената зона, след което нанесете специален проводим материал с четка
14. Оставете приблизително 24 часа за втвърдяване на епоксида, преди да премахнете маскиращата лента и да използвате системата.