Перевірка
1. Від'єднайте від акумулятора провід маси та позитивний провід.
2. Перевірте стан заряджання акумулятора. Візуально перегляньте індикатор на верхній площині акумулятора. Якщо індикатор має чорний колір, зарядіть акумулятор, як описано в главі 1. Потім за допомогою цифрового вольтметра виконайте перевірку напруги акумулятора під час розірваного ланцюга (Мал. 3.2).
Мал. 3.2. Торкніться чорним щупом вольтметра до негативної клеми, а червоним щупом до позитивної клеми акумулятора. Повністю заряджений акумулятор повинен показувати напругу в діапазоні 12.5...12.9
Примітка. Перед виконанням точних вимірювань напруги слід видалити заряд акумулятора. Увімкніть дальнє світло фар на 10 секунд, а потім вимкніть його. Зачекайте дві хвилини.
При вимкненому двигуні та всіх споживачах електроенергії торкніться негативним щупом вольтметра до негативної клеми акумулятора, а позитивним щупом до позитивної клеми акумулятора. Напруга акумулятора повинна знаходитись приблизно в діапазоні 12.5-12.9 В, залежно від стану зарядки та зовнішньої температури. Якщо напруга акумулятора менша за норму, зарядіть акумулятор перед переходом до наступної перевірки. Не перевіряйте акумулятор під навантаженням, якщо його заряд не відповідає нормі.
3. Перевірте акумулятор під навантаженням. Точну перевірку стану акумулятора можна виконати тільки за допомогою спеціального тесту навантаження (який можна придбати у більшості магазинів автозапчастин). Ця перевірка дозволяє оцінити здатність акумулятора до активації стартера та інших споживачів електроенергії протягом періодів великого навантаження (сили струму). Підключіть спеціальний тестер для перевірки акумулятора під навантаженням до клем батареї (Мал. 3.3). Перевірте акумулятор під навантаженням згідно з інструкціями виробника конкретного приладу. У цьому приладі для збільшення навантаження (сили струму), що покладається на акумулятор, використовується вуглецевий елемент. Прикладайте навантаження до акумулятора протягом 15 секунд або менше і спостерігайте, щоб напруга акумулятора не падала нижче 9.6 В. Якщо акумулятор розряджений або несправний, прилад негайно вкаже не це.
Мал. 3.3. Деякі тестери для перевірки акумулятора під навантаженням оснащені амперметром, який дає змогу налаштовувати навантаження акумулятора (показано). Дешевші тестери мають тільки перемикач навантаження та вольтметр
Примітка. Низька температура веде до незначного зменшення мінімальних показань напруги. Для компенсації впливу холодного клімату необхідно звернутися до інструкцій виробника. Мінімальна напруга під навантаженням для температур нижче точки замерзання (0°C) має дорівнювати приблизно 9.1 Ст.
Заміна
4. Від'єднайте від акумулятора провід маси, а потім позитивний провід (Мал. 3.4).
Мал. 3.4. Для зняття акумулятора від'єднайте провід маси від негативної клеми (1) акумулятора, від'єднайте провід від позитивної клеми (2), потім відверніть гайку (3), викрутіть болт (4) і зніміть утримуючий затискач (5)
5. Зніміть утримуючий зажим акумулятора (Мал. 3.4).
6. Підніміть та зніміть акумулятор. Будьте обережні – він досить важкий.
Застосування. У багатьох магазинах автозапчастин можна за прийнятною ціною придбати ремені та ручки для поводження з акумуляторами. Вони полегшують зняття та перенесення акумулятора.
7. Поки акумулятор знято, зніміть полицю акумулятора (Мал. 3.7) та огляньте її на наявність слідів корозії.
Ряс. 3.7. Щоб від'єднати пластмасову полицю акумулятора від розташованого нижче верхнього кронштейна, просто витягніть два настановні штифти з отворів у відповідь в кронштейні
8. Якщо на полиці акумулятора є сліди корозії, ретельно вимийте її в чистій воді. Якщо полиця розбита або пошкоджена, замініть її. При установці полиці вставте два установочні штифти в отвори у відповідному опорному кронштейні і переконайтеся в правильності їх посадки.
9. Якщо ви замінюєте акумулятор, подбайте про те, щоб новий акумулятор був ідентичний замінному по габаритах, ємності, силі струму для прокручування холодного двигуна і т.д.
10. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю.