Преглед
1. Изключете заземяващия кабел от батерията, след това положителния кабел.
2. Проверете състоянието на зареждане на батерията. Визуално проверете индикатора на горната повърхност на батерията. Ако индикаторът е черен, заредете батерията, както е описано в глава 1. След това, като използвате цифров волтметър, проверете напрежението на батерията с отворена верига (фиг. 3.2).
Фиг. 3.2. Докоснете черната сонда на волтметъра до отрицателния полюс и червената сонда до положителния извод на батерията. Напълно заредената батерия трябва да показва напрежение в диапазона от 12,5...12,9 V
Забележка. Преди да направите точни измервания на напрежението, повърхностният заряд на батерията трябва да бъде отстранен. Включете дългите светлини за 10 секунди, след което ги изключете. Изчакайте две минути.
Когато двигателят и всички електрически консуматори са изключени, докоснете отрицателната сонда на волтметъра до отрицателния извод на акумулатора и положителната сонда до положителния извод на акумулатора. Напрежението на батерията трябва да бъде приблизително в диапазона 12,5-12,9V, в зависимост от степента на зареждане и външната температура. Ако напрежението на батерията е под нормалното, заредете батерията, преди да продължите към следващия тест. Не извършвайте тестове за натоварване на батерии, ако зарядът на батерията не е в нормалните граници.
3. Извършете тест за натоварване на батерията. Точната проверка на състоянието на батерията може да се извърши само с помощта на специален тестер за натоварване (които могат да бъдат закупени от повечето магазини за авточасти). Този тест оценява способността на батерията да активира стартера и други електрически консуматори по време на периоди на високо натоварване (ток). Свържете специален тестер за проверка на батерията под товар към клемите на батерията (фиг. 3.3). Тествайте батерията под товар според инструкциите на производителя за конкретното устройство. Това устройство използва въглероден елемент, за да увеличи натоварването (тока) върху батерията. Приложете натоварване на батерията за 15 секунди или по-малко и наблюдавайте дали напрежението на батерията не пада под 9,6 V. Ако батерията е разредена или повредена, измервателният уред веднага ще покаже това.
Фиг. 3.3. Някои тестери за натоварване на батерията се доставят с амперметър, който ви позволява да регулирате натоварването на батерията (показан). По-евтините тестери имат само превключвател на товара и волтметър
Забележка. Ниската температура води до леко намаляване на показанията на минималното напрежение. За да компенсирате ефектите от студения климат, моля, вижте инструкциите на производителя. Минималното напрежение под товар за температури под нулата (0°C) трябва да бъде приблизително 9,1 V.
Замяна
4. Изключете заземяващия проводник от батерията и след това положителния проводник (фиг. 3.4).
Фиг. 3.4. За да извадите батерията, изключете заземяващия кабел от отрицателния полюс (1) на акумулатора, изключете кабела от положителния извод (2), след това развийте гайката (3), развийте болта (4) и отстранете задържащата скоба (5)
5. Свалете задържащата скоба на батерията (фиг. 3.4).
6. Повдигнете и извадете батерията. Внимавайте, доста е тежък.
Приложение. Много магазини за авточасти предлагат ремъци и дръжки за боравене с батерии на разумни цени. Те улесняват премахването и пренасянето на батерията.
7. Докато батерията е извадена, извадете тавата на батерията (фиг. 3.7) и я проверете за признаци на корозия.
Расо. 3.7. За да премахнете пластмасовата кутия за батерии от горната скоба отдолу, просто издърпайте двата монтажни щифта от съответните им отвори в скобата
8. Ако има признаци на корозия по рафта на батерията, измийте го обилно с чиста вода. Ако рафтът е разцепен или повреден, сменете го. Когато монтирате рафта, поставете двата монтажни щифта в съответните отвори в съответната опорна скоба и се уверете, че са поставени правилно.
9. Ако сменяте акумулатор, уверете се, че новият акумулатор е идентичен с този, който подменяте по отношение на размери, капацитет, ток на студено завъртане и т.н.
10. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.