Проверка
1. Изключете заземяващия проводник от акумулатора и след това положителния проводник.
2. Проверете състоянието на зареждане на батерията. Визуално проверете индикатора в горната част на батерията. Ако индикаторът е черен, заредете батерията, както е описано в Глава 1. След това с помощта на цифров волтметър проверете напрежението на акумулатора с отворена верига (фиг. 3.2).
Ориз. 3.2. Докоснете черната сонда на волтметъра до отрицателния извод, а червената сонда до положителния извод на батерията. Напълно заредена батерия трябва да показва напрежение в диапазона от 12,5...12,9 V
Забележка. Преди да направите точни измервания на напрежението, повърхностният заряд на батерията трябва да бъде премахнат. Включете дългите светлини за 10 секунди и след това ги изключете. Моля, изчакайте две минути.
При изключен двигател и всички консуматори на електричество докоснете отрицателната сонда на волтметъра до отрицателния извод на акумулатора, а с положителната сонда до положителния извод на акумулатора. Напрежението на батерията трябва да бъде приблизително в диапазона от 12,5-12,9 V, в зависимост от състоянието на зареждане и външната температура. Ако напрежението на батерията е по-ниско от нормалното, заредете батерията, преди да продължите към следващия тест. Не правете тест за натоварване на батериите, ако зарядът им не е правилен.
3. Извършете тест за натоварване на батерията. Точна проверка на състоянието на акумулатора може да се извърши само със специален тестер за натоварване (предлага се в повечето магазини за авточасти). Този тест оценява способността на акумулатора да активира стартера и други електрически консуматори по време на периоди на високо натоварване (ампераж). Свържете специален тестер за проверка на акумулатора под товар към клемите на акумулатора (фиг. 3.3). Тествайте батерията под товар в съответствие с инструкциите на производителя на конкретния инструмент. Този инструмент използва въглеродна клетка за увеличаване на натоварването (ампеража), поставено върху батерията. Натоварете батерията за 15 секунди или по-малко и внимавайте напрежението на батерията да не падне под 9,6V.
Ориз. 3.3. Някои тестери за натоварване на батерията имат амперметър, който ви позволява да регулирате натоварването на батерията (показано). По-евтините тестери имат само превключвател за натоварване и волтметър
Забележка. Ниската температура води до леко намаляване на показанията на минималното напрежение. За да компенсирате ефектите от студения климат, вижте инструкциите на производителя. Минималното напрежение под натоварване за температури под замръзване (0°C) трябва да бъде приблизително 9,1 V.
Замяна
4. Изключете заземяващия проводник от акумулатора и след това положителния проводник (фиг. 3.4).
Ориз. 3.4. За да извадите акумулатора, разкачете заземяващия проводник от отрицателния полюс (1) на акумулатора, разкачете проводника от положителния полюс (2), след това развийте гайката (3), развийте болта (4) и свалете задържащата скоба (5)
5. Отстранете фиксатора на батерията (фиг. 3.4).
6. Повдигнете и извадете батерията. Внимавайте, доста е тежък.
Приложение. Много магазини за авточасти продават батерии и дръжки на разумна цена. Те улесняват премахването и пренасянето на батерията.
7. Докато батерията е извадена, извадете рафта на батерията (Фигура 3.7) и я проверете за признаци на корозия.
Ряс. 3.7. За да отделите пластмасовия рафт за батерията от горната скоба по-долу, просто издърпайте двата щифта за дюбели от съвпадащите отвори в скобата.
8. Ако рафтът на батерията показва признаци на корозия, измийте го обилно с чиста вода. Ако рафтът е разцепен или повреден, сменете го. Когато монтирате рафта, поставете двата щифта за дюбели в съответстващите отвори в съответната опорна скоба и се уверете, че са поставени правилно.
9. Ако сменяте батерия, уверете се, че новата батерия е идентична по размер, капацитет, ток на студено задвижване и т.н.
10. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.