- а) Переконайтеся, що затискачі проводів на клемах акумулятора надійно фіксуються.
- б) Перевірте стан дротів акумулятора (див. параграф 4). Замініть всі несправні дроти акумулятора на нові.
- в) Перевірте стан акумулятора (див. параграф 3). Якщо він не проходить усі перевірки, замініть його
- г) Перевірте електропроводку та з'єднання електромагніта стартера. Зверніться до «Електричним схемам» наприкінці глави 12.
- д) Перевірте надійність затягування болтів кріплення стартера.
- е) Перевірте плавку вставку (див. розділ 12). Якщо вона перегоріла, з'ясуйте причину та відремонтуйте електричний ланцюг.
- ж) Перевірте роботу датчика-перемикача паркувальної передачі/нейтрального положення. Переконайтеся, що важіль перемикання передач знаходиться в положенні Р або N. За відомостями про перевірку та регулювання датчика перемикача паркувальної передачі/нейтрального положення зверніться до главі 7. При виконанні перевірок електричного кола за необхідності зверніться до «Електричним схемам» у розділі 12. Щоб забезпечувати подачу напруги акумулятора до електромагніту стартера, зги системи повинні працювати правильно.
- з) Перевірте роботу реле стартера. Реле стартера розташоване у коробці плавких запобіжників/реле у моторному відділенні. За описом процедури перевірки реле зверніться до главі 12.
2. Якщо стартер не активується при повороті вимикача запалювання в положення пуску, перевірте наявність подачі напруги акумулятора до електромагніту. Ця покаже, чи електромагніт отримує правильний сигнал напруги від вимикача запалювання. Підключіть перевірочну лампу або вольтметр до позитивної клеми електромагніта стартера і коли помічник повертає вимикач запалювання в положення пуску, зніміть показання напруги. Якщо напруга відсутня, зверніться до «Електричним схемам» у розділі 12 і перевірте всі плавкі запобіжники та реле, послідовно з'єднані із системою пуску. Якщо напруга є, але стартер не працює, зніміть стартер (див. параграф 13) та перевірте його на стенді (див. п.4).
3. Якщо повільно провертається стартер, перевірте напругу провертання стартера і силу струму, що видається акумулятором. Цю перевірку слід виконувати під час знаходження стартера на двигуні. Прокручуйте двигун не довше 10 секунд і спостерігайте за напругою акумулятора. Воно не повинно опускатися нижче 8.0 на моделях з механічною коробкою передач або 8.5 на моделях з автоматичною коробкою передач. Також спостерігайте за силою струму по амперметру (Мал. 12.3) Вона не повинна перевищувати 400 А або падати нижче 250 А. Якщо значення сили струму прокручування стартера не знаходиться в межах заданого діапазону, замініть стартер новим. Є кілька факторів, які можуть впливати на можливість провертання стартера. Акумулятор повинен знаходитися в хорошому стані, а струм провертання холодного двигуна в акумуляторі не повинен бути нижчим за заданий для конкретного варіанта застосування. Ретельно перевірте характеристики акумулятора. Клеми і проводи акумулятора повинні бути чистими і не повинно бути слідів корозії. Крім того, у разі надто низької температури перед виконанням перевірок прогрійте акумулятор та/або блок циліндрів.
Мал. 12.3. Щоб використовувати індуктивний амперметр, просто тримайте амперметр над позитивним або негативним проводом, дивлячись до якого доступу
4. Якщо стартер отримує напругу, але не активується, зніміть його та перевірте стартер у зборі з електромагнітом на стенді (Мал. 12.4). Найімовірніше, що несправний електромагніт. У деяких випадках може заїдати двигун. Тому, перш ніж продовжувати, спробуйте провернути шків колінчастого валу (див. розділ 2А або 2Б). Закріпивши стартер у збиранні з електромагнітом у лещатах на стенді, протягніть один з'єднувальний провід від негативної клеми акумулятора до корпусу стартера. Протягніть інший з'єднувальний дріт від позитивної клеми акумулятора до клеми В+ на стартері. Встановіть перемикач пуску, подайте напругу акумулятора до клеми S електромагніту (на 10 секунд або менше) і дивіться, чи висувається плунжер електромагніта, важіль перемикання та обгінна муфта і чи обертається провідна шестерня. Якщо провідна шестерня висувається, але не обертається, електромагніт працює, але стартер несправний. Якщо переміщення немає, але електромагніт клацає, несправний електромагніт і/або стартер. Якщо плунжер електромагніту висувається і провідна шестерня обертається, стартер у збиранні з електромагнітом працює належним чином.
Мал. 12.4. Вирва стартера на стенді