Контрольна лампа заряджання акумулятора, розташована на щитку приладів, повинна вмикатися при повороті ключа запалювання в положення пуску, а потім негайно гаснути. Якщо вона залишається увімкненою або спалахує при русі автомобіля, значить, є несправність в системі зарядки
Зазвичай система заряджання не потребує періодичного обслуговування. Однак приводний ремінь, акумулятор, а також дроти та роз'єми слід оглядати через інтервали, зазначені в главі 1. Будьте дуже обережні при стикуванні електричних роз'ємів на автомобілях, оснащених генератором, і майте на увазі наступні моменти:
- a) При підключенні проводів, що йдуть від акумулятора до генератора, дотримуйтесь полярності.
- 6) Перед використанням обладнання для дугового звіряння при ремонті будь-якої частини автомобіля від'єднайте дроти від генератора та від акумулятора.
- в) Ніколи не запускайте двигун під час підключеного зарядного пристрою.
- г) Перед використанням зарядного пристрою обов'язково від'єднайте обидва кабелі від акумулятора.
- д) Генератор приводиться в дію приводним ременем. При працюючому двигуні цей ремінь при попаданні під нього рук, волосся або предметів одягу може викликати серйозні травматичні наслідки.
- е) Так як генератор з'єднаний безпосередньо з акумулятором, при його перевантаженні або короткому замиканні може викликати іскріння або поява вогню.
- ж) Перед виконанням парового очищення двигуна накрийте генератор поліетиленовим пакетом та зафіксуйте пакет гумовими стрічками.