Увага! Внаслідок генерування в системі запалення високої напруги будьте обережні при обслуговуванні або перевірці елементів цієї системи. Це стосується не тільки котушок і свічок запалювання, але й перевірного обладнання.
1. Скиньте тиск у паливній системі (див. розділ 4). При виконанні перевірок системи запалення паливна система має бути відключена.
2. Якщо двигун провертається, але не запускається, від'єднайте кожну котушку запалювання від відповідної свічки (див. параграф 7) та підключіть до неї калібрований тестер для системи запалювання (Мал. 6.2). Подібні тестери можна придбати у багатьох магазинах автозапчастин.
Мал. 6.2. Викрутіть болти та зніміть котушку запалювання (не роз'єднуйте електричний роз'єм), вставте тестер у чохол на кожному кінці котушки, підключіть тестер до зручної точки заземлення та увімкніть стартер. Якщо живлення достатньо для активації свічки, між кільцем електрода та корпусом тестера буде видно іскра запалювання
3. Переверніть двигун, при цьому спостерігаючи за тестером — чи яскраво-сині чітко виражені іскри запалювання проскакують.
4. Якщо іскри виникають, значить до свічок запалювання надходить достатня напруга, що дозволяє їх активувати. Повторіть цю перевірку на кожній свічці запалювання, щоб переконатися, що всі котушки запалення працюють належним чином. Якщо іскра у свічці не виникає, швидше за все, котушки запалювання для цієї свічки несправні. Однак причиною може бути забруднення самої свічки. Тому зніміть свічку і перевірте її, як списано в главі 1. Якщо кілька свічок забруднено, рекомендується встановити комплект нових свічок запалювання. Це дає впевненість у тому, що міжелектродні зазори в них однакові, а електроди знаходяться в R однаковому стані.
5. Якщо у всіх свічках іскри запалення взагалі не генеруються або генеруються нерегулярно, перевірте подачу напруги акумулятора до котушок запалювання. Якщо відсутня напруга акумуляторів, перевірте плавкий запобіжник системи запалювання. Запобіжник системи запалення розташований у коробці плавких запобіжників та реле у моторному відділенні. Він може бути позначений абревіатурою «IGN», «АМ» або будь-яким іншим акронімом. За назвою та номером плавкого запобіжника системи запалювання зверніться до таблиці плавких запобіжників, яка наведена в посібнику з експлуатації, що додається до автомобіля.
6. Для перевірки на наявність збережених у пам'яті діагностичних кодів несправності (DTC), що відносяться до системи запалення, датчику положення розподільчого валу (CMP), датчику положення колінчастого валу (CKP), іншим датчикам та/або модулю управління силовим агрегатом (РСМ), скористайтеся відповідним приладом для читання кодів несправності або тестером.