1. Після виконання будь-яких процедур, пов'язаних з від'єднанням ліній системи гідропідсилення керма, з гідравлічного тракту ГУР необхідно видалити повітря. В іншому випадку ефективність функціонування кермового підсилювача значною мірою знизиться.
2. Розверніть передні колеса автомобіля у прямолінійне положення та перевірте рівень рідини в резервуарі системи ГУР (див. Розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля). У разі потреби здійсніть відповідне коригування (рівень рідини повинен досягати нижньої позначки COLD на стінці резервуару).
3. Запустіть двигун і залиште його працюючим на 1000 об/хв. Ще раз перевірте рівень рідини у резервуарі ГУР. У разі потреби знову зробіть коригування.
4. Обертанням рульового колеса з боку в бік (без ударів у кінцях ходу) видаліть із системи повітря (слідкуйте, щоб рівень рідини в резервуарі під час прокачування не опускався нижче за допустиму межу).
5. Закінчивши прокачування, поверніть колеса в прямолінійне положення, дайте двигуну попрацювати ще кілька хвилин, потім заглушіть його.
6. Виконайте ходові випробування автомобіля, перевіряючи справність та безшумність функціонування кермової системи.
7. Ще раз перевірте рівень гідравлічної рідини при прогрітому до нормальної робочої температури двигуні (цього разу він має доходити до позначки НОТ на стінці резервуару). У разі потреби зробіть необхідне коригування (див. Розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).