Увага! Зважаючи на те, що в системі запалювання виробляється дуже висока напруга, обслуговування її компонентів має проводитися з особливою обережністю. Дане зауваження стосується не тільки основних вузлів електронної системи запалювання, але також і всіх супутніх компонентів, включаючи наконечники котушок запалювання, тахометр та інше діагностичне обладнання.
1. Зніміть котушки запалювання (з комутатором) зі свічок запалювання.
2. Зніміть свічки запалювання.
3. Встановіть свічки в котушки запалювання та підключіть електричний роз'єм котушки запалювання.
4. Від'єднайте електричні роз'єми від усіх паливних інжекторів.
5. Заземліть свічки запалювання.
6. Переверніть двигун і переконайтеся в наявності іскор на свічках (зверніться до супровідної ілюстрації).
Примітка. Щоб не залити двигун бензином, провертайте двигун не довше 5-10 секунд за один прийом.
7. Якщо іскри немає, перевірте надходження електроживлення на котушку запалювання:
- a. Не від'єднуйте батарею під час роботи двигуна;
- b. Увімкніть запалювання;
- c. Переконайтеся в наявності напруги на виводі () котушки;
- d. Якщо напруга є, перевірте датчики CKP та CMP.
8. Провертаючи двигун, переконайтеся в наявності яскравих блакитних іскор між електродами свічок запалювання.
Примітка. При проведенні цієї перевірки, щоб запобігти упорскуванням палива, провертайте двигун не більше 1–2 секунд за прийом.
9. Якщо іскри немає, виконайте таке:
- a. Не від'єднуйте батарею під час роботи двигуна;
- b. Перевірте стан контактів у роз'ємах котушки запалювання. Якщо контакти гаразд, виконайте далі;
- c. Перевірте надходження напруги живлення на котушку та комутатор. Увімкніть запалювання. Перевірте напругу батареї на позитивному виведенні котушки. Якщо напруги немає, перевірте проводку між вимикачем запалювання та котушкою з комутатором. Якщо проводка в порядку, дотримуйтесь далі.
- d. Перевірте опір котушок запалювання. Якщо опір не відповідає вимогам, замініть котушку. Якщо опір у порядку, слідуйте далі;
- e. Перевірте опір датчика CMP. Якщо опір неправильний, замініть датчик, якщо вірно, продовжуйте перевірку;
- f. Перевірте опір датчика CKP. Якщо опір неправильний, замініть датчик, якщо вірно, продовжуйте перевірку;
- g. Якщо іскри немає і в цьому випадку, перевірте проводку між ECU та комутатором. Якщо проводка гаразд, замініть комутатор.