Atenţie! Deoarece sistemul de aprindere generează o tensiune foarte mare, componentele sale trebuie întreținute cu grijă extremă. Această notă se aplică nu numai componentelor principale ale sistemului electronic de aprindere, ci și tuturor componentelor asociate, inclusiv vârfurilor bobinei de aprindere, tahometrului și altor echipamente de diagnosticare.
1. Scoateți bobinele de aprindere (cu comutator) cu bujii.
2. Scoateți bujiile.
3. Instalați bujiile în bobinele de aprindere și conectați conectorul electric al bobinei de aprindere.
4. Deconectați conectorii electrici de la toate injectoarele de combustibil.
5. Împământați bujiile.
6. Porniți motorul și verificați dacă există scântei la bujii (consultați ilustrația însoțitoare).
Nota. Pentru a evita inundarea motorului cu benzină, porniți motorul nu mai mult de 5-10 secunde o dată.
7. Dacă nu există scânteie, verificați alimentarea cu energie a bobinei de aprindere:
- o. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează;
- b. Porniți contactul;
- c. Asigurați-vă că există tensiune la borna bobinei ();
- d. Dacă există tensiune, verificați senzorii CKP și CMP.
8. În timp ce porniți motorul, verificați dacă există scântei albastre strălucitoare între electrozii bujiilor.
Nota. Când efectuați acest test, pentru a preveni injecția de combustibil, porniți motorul nu mai mult de 1-2 secunde o dată.
9. Dacă nu există nicio scânteie, faceți următoarele:
- o. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează;
- b. Verificați starea contactelor din conectorii cablajului bobinei de aprindere. Dacă contactele sunt în regulă, continuați;
- c. Verificați tensiunea de alimentare a bobinei și a comutatorului. Porniți contactul. Verificați tensiunea bateriei la borna pozitivă a bobinei. Dacă nu există tensiune, verificați cablajul dintre comutatorul de aprindere și bobina cu comutatorul. Dacă cablajul este OK, continuați.
- d. Verificați rezistența bobinelor de aprindere. Dacă rezistența nu este cea specificată, înlocuiți bobina. Dacă rezistența este ok, continuați;
- e. Verificați rezistența senzorului CMP. Dacă rezistența este incorectă, înlocuiți senzorul, dacă este corect, continuați testarea;
- f. Verificați rezistența senzorului CKP. Dacă rezistența este incorectă, înlocuiți senzorul, dacă este corect, continuați testarea;
- g. Dacă încă nu există scântei, verificați cablajul dintre ECU și comutator. Dacă cablajul este în regulă, înlocuiți comutatorul.