Uwaga! Ponieważ układ zapłonowy generuje bardzo wysokie napięcie, jego podzespoły należy serwisować z zachowaniem szczególnej ostrożności. Niniejsza uwaga dotyczy nie tylko głównych podzespołów elektronicznego układu zapłonowego, lecz także wszystkich podzespołów powiązanych, w tym końcówek cewek zapłonowych, obrotomierza i innego sprzętu diagnostycznego.
1. Wyjmij cewki zapłonowe (z przełącznikiem) ze świecami zapłonowymi.
2. Wyjmij świece zapłonowe.
3. Zamontuj świece zapłonowe w cewkach zapłonowych i podłącz złącze elektryczne cewki zapłonowej.
4. Odłącz złącza elektryczne od wszystkich wtryskiwaczy paliwa.
5. Uziemić świece zapłonowe.
6. Obróć korbą silnika i sprawdź, czy na świecach zapłonowych jest iskra (zobacz załączoną ilustrację).
(Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej: Toyotaman.ru)
Notatka. Aby uniknąć zalania silnika benzyną, nie należy kręcić silnikiem dłużej niż 5–10 sekund na raz.
7. Jeżeli nie ma iskry, sprawdź zasilanie cewki zapłonowej:
- a. Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika;
- b. Włącz zapłon;
- c. Sprawdź, czy na zacisku cewki jest napięcie ();
- d. Jeśli występuje napięcie, sprawdź czujniki CKP i CMP.
8. Podczas kręcenia silnikiem sprawdź, czy między elektrodami świec zapłonowych pojawiają się jasnoniebieskie iskry.
Notatka. Podczas wykonywania tego testu, aby zapobiec wtryskowi paliwa, nie należy kręcić silnikiem dłużej niż 1–2 sekundy na raz.
9. Jeśli nie ma iskry, wykonaj następujące czynności:
- a. Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika;
- b. Sprawdź stan styków w złączach przewodów cewki zapłonowej. Jeśli styki są w porządku, przejdź dalej;
- c. Sprawdź napięcie zasilania cewki i komutatora. Włącz zapłon. Sprawdź napięcie akumulatora na dodatnim zacisku cewki. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź okablowanie między wyłącznikiem zapłonu a cewką z komutatorem. Jeśli okablowanie jest w porządku, kontynuuj.
- d. Sprawdź rezystancję cewek zapłonowych. Jeżeli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, należy wymienić cewkę. Jeżeli opór jest prawidłowy, kontynuuj;
- mi. Sprawdź rezystancję czujnika CMP. Jeżeli rezystancja jest nieprawidłowa, wymień czujnik. Jeżeli rezystancja jest prawidłowa, kontynuuj testowanie;
- f. Sprawdź rezystancję czujnika CKP. Jeżeli rezystancja jest nieprawidłowa, wymień czujnik. Jeżeli rezystancja jest prawidłowa, kontynuuj testowanie;
- g. Jeżeli nadal nie ma iskry, sprawdź okablowanie między ECU a przełącznikiem. Jeżeli okablowanie jest w porządku, wymień przełącznik.