Внимание! Тъй като системата за запалване генерира много високо напрежение, нейните компоненти трябва да се обслужват изключително внимателно. Тази бележка се отнася не само за основните компоненти на електронната система за запалване, но и за всички свързани компоненти, включително накрайници на запалителната бобина, тахометър и друго диагностично оборудване.
1. Свалете бобините на запалването (с превключвател) със свещи.
2. Отстранете запалителните свещи.
3. Монтирайте запалителните свещи в запалителните бобини и свържете електрическия конектор на запалителната бобина.
4. Изключете електрическите конектори от всички горивни инжектори.
5. Заземете запалителните свещи.
Вижте източника в интернет ресурса: toyotaman.ru
6. Завъртете двигателя и проверете за искри на запалителните свещи (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. За да избегнете наводняване на двигателя с бензин, завъртете двигателя за не повече от 5–10 секунди наведнъж.
7. Ако няма искра, проверете захранването на запалителната бобина:
- а. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи;
- b. Включете запалването;
- c. Уверете се, че има напрежение на клемата на бобината ();
- d. Ако има напрежение, проверете сензорите CKP и CMP.
8. Докато въртите двигателя, проверете за ярки сини искри между електродите на запалителната свещ.
Забележка. Когато извършвате този тест, за да предотвратите впръскване на гориво, завъртете двигателя не повече от 1-2 секунди наведнъж.
9. Ако няма искра, направете следното:
- а. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи;
- b. Проверете състоянието на контактите в конекторите на окабеляването на запалителната бобина. Ако контактите са наред, продължете по-нататък;
- c. Проверете захранващото напрежение към бобината и комутатора. Включете запалването. Проверете напрежението на батерията на положителния извод на бобината. Ако няма напрежение, проверете окабеляването между ключа за запалване и бобината с комутатора. Ако окабеляването е наред, продължете по-нататък.
- d. Проверете съпротивлението на запалителните бобини. Ако съпротивлението не е според указаното, сменете намотката. Ако съпротивлението е наред, продължете по-нататък;
- д. Проверете съпротивлението на CMP сензора. Ако съпротивлението е неправилно, сменете сензора, ако е правилно, продължете тестването;
- f. Проверете съпротивлението на CKP сензора. Ако съпротивлението е неправилно, сменете сензора, ако е правилно, продължете тестването;
- ж. Ако все още няма искра, проверете окабеляването между ECU и превключвателя. Ако окабеляването е наред, сменете превключвателя.