Cuprins: Verificarea și reglarea cursei…↓ Verificarea funcționării…↓ Sângerarea sistemului de frânare ↓ Verificarea si reglarea franei de…↓
Verificarea și reglarea cursei pedalei de frână
1. Verificați înălțimea pedalei de frână față de suprafața podelei.
Înălțimea pedalei - 161-171 mm
2. Reglarea înălțimii pedalei (dacă este necesar).
a) Slăbiți piulița comutatorului luminii de frână.
b) Slăbiți piulița de blocare.
c) Reglați înălțimea pedalei prin rotirea împingătorului.
d) Strângeți întrerupătorul luminii de frână până când carcasa acestuia intră în contact ușor cu limitatorul de cursă a pedalei.
d) După reglarea înălțimii pedalei, verificați și reglați jocul liber al pedalei.
e) Strângeți piulița de blocare.
Cuplu de strângere: 37 Nm
3. Verificarea cursei libere a pedalei.
a) Opriți motorul și apăsați pedala de mai multe ori până când nu mai rămâne vid în booster.
b) Apăsați pedala cu mâna până când simțiți o creștere secundară a forței de rezistență la mișcarea acesteia și măsurați această lovitură a pedalei.
Cursa liberă a pedalei - 3-6 mm
4. Reglarea cursei libere a pedalei (dacă este necesar).
a) Dacă jocul liber nu este în limitele standardului, reglați-l prin rotirea împingătorului.
b) Porniți motorul și asigurați-vă că pedala are joc liber.
c) După reglarea jocului liber, verificați înălțimea pedalei.
5. Verificarea cursei complete a pedalei.
a) Strângeți maneta frânei de mână.
b) Cu motorul pornit, apăsați pedala cu o forță de 490 N și măsurați cursa completă a pedalei de la podeaua caroseriei.
Cursă completă a pedalei:
frâne cu disc față - nu mai puțin de 68 mm
frâne cu tambur față - nu mai puțin de 105 mm
c) Dacă cursa completă nu se încadrează în normă, verificați sistemul de frânare.
Verificarea funcționării servofrânelor
Notă: Dacă amplificatorul nu este sigilat, reparați-l înainte de testare.
1. Verificarea funcționalității.
a) Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit și verificați dacă cursa pedalei nu se modifică.
b) Apăsați pedala de frână și porniți motorul. Dacă pedala de frână coboară lin, amplificatorul de vid funcționează.
2. Verificarea scurgerilor.
a) Porniți motorul și opriți-l după unul sau două minute de funcționare. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă pedala scade mai jos la prima apăsare decât la a doua și a treia, atunci amplificatorul de vid este sigilat.
b) Apăsați pedala de frână în timp ce motorul funcționează și opriți-o cu pedala apăsată. Dacă distanța dintre podea și pedala apăsată nu se modifică în treizeci de secunde, amplificatorul de vid este sigilat.
Sângerarea sistemului de frânare
Nota:
- Aerisirea sistemului de frânare este necesară după orice lucrare la sistemul de frânare sau dacă aer a intrat în sistem.
- Evitați contactul lichidului de frână cu suprafețele vopsite ale caroseriei vehiculului. Spălați-l imediat de pe corp.
1. După scurgerea frânelor fiecărei roți, verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Adăugați lichid de frână la el dacă este necesar.
Tip lichid de frana - SAEJ1703 sau FMVSS #116 DOT3
2. Aerisirea cilindrului principal de frână.
Notă: aerisirea cilindrului principal de frână se efectuează după ce acesta a fost dezasamblat sau dacă rezervorul a fost gol.
a) Deconectați conducta de frână de la cilindrul principal. Goliți lichidul de frână în rezervor.
b) Apăsați încet pedala de frână și țineți-o în această poziție.
c) Închideți orificiile de evacuare ale cilindrului principal cu degetele și eliberați pedala.
d) Repetați operațiunile (b) și (c) de trei sau patru ori.
3. Așezați un capăt al tubului de vinil peste niplul de purjare al cilindrului de frână al roții și coborâți celălalt capăt într-un recipient transparent umplut pe jumătate cu lichid de frână.
Notă: Începeți să curățați frânele de la roata cu cea mai lungă linie de frână.
4. Sângerarea conductei de frână.
a) Apăsați încet pedala de frână de câteva ori.
b) În timp ce asistentul ține pedala apăsată, deschideți ușor mamelonul de scurgere și lichidul cu bule de aer va începe să curgă în recipient. Când pedala coboară, strângeți șurubul de aerisire și apoi eliberați pedala.
c) Repetați această procedură până când tot aerul a fost eliminat din lichidul de frână.
Cuplul de strângere al mamelonului - 11 Nm
5. Repetați aceste operații pentru fiecare dintre roțile mașinii.
Verificarea si reglarea franei de parcare
1. Trageți maneta frânei de mână la cursa maximă și verificați dacă numărul de clicuri este normal.
Cursa completă - 7 - 9 clicuri (la o forță de 196 N)
2. Dacă mișcarea pârghiei nu este normală, efectuați ajustări.
Notă: Înainte de a regla frâna de parcare, este necesar să reglați jocul dintre garniturile de frână și tamburul de frână.
a) Scoateți capacul manetei frânei de mână.
b) Slăbiți piulița de blocare și rotiți piulița de reglare până când se stabilește cursa corectă a pârghiei.
c) Strângeți piulița de blocare.
d) Înlocuiți capacul manetei frânei de mână.
